2cv.nl

er zijn hier vast wel mensen die ervaring hebben met motor kettingzagen.
ik ben nl tot een meningsverschil met mijn kettingzaag gekomen:

kettingzaag start prima maar blijft maar een paar tellen lopen. dit zowel op choke, zonder choke, vol gas.
ik ben natuurlijk van mening dat ie pas mag uitgaan als ik hem uitzet of de brandstof op is.

tot nu toe heb ik alle beschermkappen losgehaald en viezigheid verwijderd (kon geen kwaad als ik het zo zag), de luchttoevoer gereinigd, de carburateur eruitgehaald en opengemaakt. nergens iets van vuiligheid intern gevonden.

ik heb de kettingzaag nog niet zo heel veel gebruikt (1 keer boom gekapt en verder maar ik er uit de kluiten gewassen zweedse kandelaars mee) maar garantie zit er niet meer op

Ik denk dat het de ontsteking is.
Dat heb ik zelf een keer gehad ; hij bleef niet lopen, sloeg steeds af.
Nieuwe ontsteking erop en geen problemen meer gehad.

Geert, heb je de 1-2-Spark er in gezet?

ik had een rubber pomp-membraan van het brandstof gedeelte die vastplakte aan het huis. Na losmaken deed ie het weer prima.

Boudewijn schreef:Geert, heb je de 1-2-Spark er in gezet?

Hé, dat is een idee! loopt ie nog harder !

j b schreef:
ik heb de kettingzaag nog niet zo heel veel gebruikt (1 keer boom gekapt)

Kijk JB en hier gaat ie nou stuk van, je moet met een kettingzaag de boom omzagen en niet kappen.... kappen met een kettingzaag.... geen wonder dat hij niet meer loopt

Ik vind dit soort motortjes krengen, kijk of de benzine toevoer niet verstopt is en of het chokeklepje goed zit en ook open gaat als de zaag een maal loopt.

Ontsteking controleren door een 2cv bougie te nemen (of de originele eruit te draaien)
en ergens op het chassis te laten vonken...

Om te testen kun je ook het luchtfiltertje in benzine drenken en kijken of hij dan loopt

p.s. heb zelf een 11 euro kettingzaag (marktplaats) weet er alles van....

wij hadden er een van de goede ijzerhandel van 350 gulden en na tientallen bomen polfte de zuiger en cylinder uitelkaar
Alle onderdelen in garantie nieuw gekregen maar we moesten hem zelf repareren. Hij doet het nu weer..

Tank je Aspen of tweetakt? Benzine te vet door vettig luchtfilter? Aspen, daar loopt zo'n motor toch anders op. Moet de carb op afgesteld zijn.

hij loopt even dus ik heb vonk neem ik aan,

bougie is netjes koffiebruin en niet vet (netter als bij 2cv) maar als ie die paar slagen loopt komt er veel blauwe rook uit. => gebruik 2 takt olie 1:25. zou ik hem te vet gemaakt hebben (misschien 2 x olie aan benzine toegevoegd)

benzine naar carburateur komt er, als ik hem start terwijl de carburateur los is komt er genoeg uit.

en met bomen kappen moet je toch altijd van een grote afstand klappen op de boom uitdelen met je kettingzaak LPGo

Wat is het merk en type?
Motorzagen werken met een membraam carb dus als je pakkingen verkeerd monteerd wil ie niet aanzuigen

Als het goed is zitten er drie sproeiers op je carb
H
L
S
Draai de hoog en laag regeling dicht....helemaal
En draai ze daarna 1 hele slag open
Nu staat je afstelling op basis
Start de zaag en stel met de s het stationair af zodat hij net blijft lopen
Draai nu de L totdat de ketting gaat draaien
Nu de S weer tot de ketting stopt
Geef vol gas, het toerental moet nu zondrr stotteren snel oplopen
Als je vind dat hij niet genoeg toeren maakt kan je nu de H iets dicht draaien
Maar let op! Te veel toeren en boem dus 1draai is vaak goed

Dus kleine feedback
Draai sproeiers alle drie dicht en 1 slag open

ok, dit is een hele duidelijke uitleg. 1 slag open, is dat een rondje van 360 gr? of +/- 180 gr (1 slag vanuit pols)

die zal ik straks eens gaan proberen.

het is trouwens een benzon kettingzaag.

de pakkingen heb ik niets aan veranderd en gewoon van af gebleven.

Zat er nog veel oude benzine in de zaag ?
Anders even aftappen en vullen met verse benzine.
Ik hoor dat aspen minder vlug veroudert, maar dat je het best een en dezelfde brandstof kunt gebruiken.

Het membraam Wat AZL57 zegt komt ook vaker voor het plakt of is uitgedroogd en niet meer flexibel genoeg.

360 graden dus
Succes

Ps deze afstelling werkt ook bij bosmaaiers en rugblazers

1 aspen brandstof gebruiken, dit maakt echt heeeeeel veel verschil
2 probeer eens een NIEUWE bougie (dus geen andere gebruikte)
3 kijk of je ontstekingsspoel niet te ver van t vliegwiel staat. hier moet ongeveer een blaadje papier tussen kunnen, wel ff met de hand ronddraaien en opletten of ze elkaar nergens raken.
en natuurlijk alles wat hiervoor gezegd is

greetzzzzzzzzzzzzzzz

Haha wat hebbben jullie met die ontstekingen
Ik heb in 25 jaar als bosbouwer nog nooit iets met de ontsteking gehad
Aspen is prima peut
Maar gewoon verse euro met een kwaliteit 2T olie is ook niks mis mee
Je verspreid de kettingolie ook over de grond dus millieu moet je dan niet over beginnen
Gebruik geen buitenboordmotor olie voor in je benzine
Die kan de hoge toeren niet aan

O en dan nog even een zeiktip
Draag (is verplicht) veiligheidskleding schoeisel helm en oog bescherming
Want je verzekering betaald gewoon niet als je jezelf in je poot zaagt zonder