2cv.nl

Ik zou mijn 2pk'tje willen meenemen op een aanhangwagen. Ik heb eens goed onder de wagen gekeken en vraag mij af wat de beste manier zou zijn om een 2pk vast te maken aan de aanhangwagen. Hoe zouden jullie de wagen vastleggen t.t.z. aan welk mechanisch gedeelte van de wagen.

Ik doe altijd spanbanden om de draagarmen en werkt goed. Om de wielen/ banden kan ook. Zo kan de auto gewoon vereb eb beschadig je niets.

Zijn de banden niet te smal, glijden de riemen niet te vlug van de banden af?

Ik doe de sjorbanden aan de sleepogen.

De sleepogen, zijn dat de ogen die aan het chassis bevestigd zijn? Er zijn er 2 vooraan en 2 achtereen. Zijn deze sleepogen sterk genoeg en vervormt het chassis niet als men deze sleepogen gebruikt?

Normaal gesproken zijn ze stevig genoeg tenzij je een Argentijns happiewappie chassis hebt.

Nadeel van de sleepogen is dat de eend niet meer kan veren. Je tr ekt de eend in zijn vering, ga je een heuveltje over veert de eend in daarna uit en de trekband stopt dit abrubt. Dit stoppen geeft een behoorlijke belasting op het chassis/sleepogen. Het zijn ook sleepogen en geen bevestigingsogen.
Bij optie van over de draagarmen altijd goed kijken of je geen remleiding gaat klemmen, achter.
De meeste sleepdiensten doen een sjorband over de band, kan voor elke auto en hij staat stevig vast.

Vast maken met spanbanden over de wielen was bij ons in ieder geval stevig genoeg voor een rit van 250 km op een autoambulance. Tip: controleer wel om de bijvoorbeeld 75 km om te kijken of alles nog strak staat. De eend kan een beetje gaan schuiven.

Zijn het gewone spanbanden of zijn het speciale spanbanden met zijriemen om het schuiven van de spanbanden tegen te gaan.

Er zijn speciale banden om over de wielen te doen. Die heb ik ook eens gebruikt toen ik de eend op een autoambulance vervoerde.

Die komen echt niet los, maar zijn wel prijzig.

Ik deed altijd 4 lange spanbanden, aan elk sleepoog 1.
Daarbij trok ik de voorste sleepogen naar achteren en de achterste naar voren. Zo kon de eend niet naar voren en niet naar achteren en kon gewoon nog op en neer veren.

Ik sjorde zo achter mijn HY een Méhari o.a. naar Slovenië en Zuid Frankrijk. Nooit problemen, ook geen vervormde sleepogen of chassis.

Nadeel van de sjorbanden aan de draagarmen is dat op lange ritten de spanband kan doorslijten omdat de draagarm niet superglad is.

Ik doe al zo'n 30 jaar de banden om de armen en elke vier of vijf jaar vervang ik de spanbanden. Kosten een paar tientjes. Ik heb ze voor de voorzijde ingekort. Voor slijten ze bijna nooit door, maar worden vies van het smeervet van de fuseepennen. http://bergingsmaterialen.nl/

Als je de spanbanden om de wielarmen spant, pas dan bij de achterwielen op dat je de remleidingen niet kapottrekt

Wat een gedoe. Gewoon aan de sleepogen vastmaken dan blijft de verf ook nog op je draagarmen zitten. Je spanbanden slijten amper en het spulletje blijft prima staan.
Sjor de banden zo ver aan dat hij een stukje inveert, dan heb je die kracht er ook weer bij en danst de Eend niet op je kar.

ik zet altijd vast aan de sleepogen helemaal in de veering trekken, ik rijd hier over heel veel overharde wegen en dit is wat mij betreft de meest stabiele manier! anders danst ie er af....