2cv.nl

Ik was eerst van plan ze technisch in orde te zetten zodat we er de komende zomer konden genieten van de auto maar ik ga de korte pijn trotseren en ze meteen grondig aanpakken.
Zoals aangegeven in een andere topic, bestaat de koets uit 1/4 van een jongere Dyane die erin gelast is. Op enkel foto,s kan je goed zien waar ze ter hoogte van het voorruikader en vloerdelen aan elkaar gelast is.

Streefdoel om ze af te hebben: zomer 2015.



Momenteel is de Dyane volledig gesloopt. Ook de koets staat los op het chassis en gaat er een deze dagen af. Ik ga er voor kiezen eerst het volledige rollend gedeelte aan te pakken en dan pas nadien de koets.

Enkele foto,s zijn beschikbaar alleen imagesc.....(kl*****) doet het niet meer bij mij

pedro schreef:
Enkele foto,s zijn beschikbaar alleen imagesc.....(kl*****) doet het niet meer bij mij

Probeer het eens met Flickr !

Mijn avatar stond ook op Imageshack. Is ook verdwenen.

[/img]

[/img]

[/img]

[/img]

[/img]

[/img]

En als laatste, de koets is er ondertussen ook afgeraakt.



@ Geert: dank voor de tip . Heb het even met photobucket geprobeerd[/img]

dat is al een goede start.
zomer 2015 is zeker haalbaar.

Dank voor je reactie voeteir.

Chassis is ondertussen ook ontdaan van alles . Alles wat uit elkaar moest is nu dus uit elkaar en kunnen we alles nu grondig gaan aanpakken. Het chassis ga ik , denk ik, vervangen.

[/img]

Als ik vragen mag waarom ga je je chassis vervangen, is deze zo slecht??
Op de foto kan ik niet zien of er al aan gelast is.

@ 2cvmaarten :Met de koets eraf te halen en het chassis leeg te maken zag ik dat er her en der al aardig aan opgelapt is. Het staat trouwens te koop aangeboden (op MP) en daar kan je foto,s zien.

Gezien thuis de warmwaterboiler het begeven heeft en moet vervangen worden is er meteen weer een hele hap uit mijn spaarpot (pffffff) dus een nieuw chassis aankopen zal helaas toch even aan de kant moeten geschoven worden .

We zijn dan maar begonnen met motor op te maken. Eerst olie eruit laten lopen en dan gedemonteerd . Wat er langs binnen overbleef, allemaal drap en witte pap en stinken uren in de wind In de cilinderkoppen allemaal roestschilfers en andere zooi. Alles goed ontvet en nadien goed met de hoge druk erop. Cilinders lijken m nog heel goed alsook de zuigers, geen krassen en geen hoop aangekoekte zooi op de zuigers. Zuigers lijken me wel een beetje ovaal geworden dus ik weet niet of deze dan toch best vervangen worden.
Ik heb ze wel nagemeten met de schuifmaat en maten vervolgens opgezocht.

Eén drijfstang lijkt een beetje zijdelingse speling te hebben maar dit is heel miniem.

Op het eerste zicht lijkt de motor toch weinig last te hebben gehad van het jarenlange stilstaan.