2cv.nl

2CV6 met 123 ontsteking startprobleem.

Feiten:

1, motor ging steeds slechter draaien, sloeg alleen af bij lage toerentallen
2, motor start slecht maar slaat weer af (alsof het contact wordt uitgezet)
3, ploft op de uitlaat zo nu en dan (na langer doorstarten)

Genomen maatregelen

1, Benzine filter in de carburateur vervangen
2, Alle sproeiers in de carburateur schoon gemaakt met perslucht
3, Benzinepomp vervangen (had ik nog liggen)
4, Vlotternaald vervangen (had ik nog liggen) en vlotterhoogte afgesteld
4, 123 ontsteking opnieuw afgesteld
5, Bougies vervangen
6, Contactslot doorgemeten, functioneert naar behoren
7, Klepspelling gecontroleerd (staat goed)

Resultaat

Geen resultaat, start soms maar slaat na kort lopen af alsof het contact wordt uitgezet

Vraag is wat kan de oorzaak zijn: Bobine, Spanningsregelaar of 123 ontsteking? Hoe de diagnose te trekken van het probleem

Maarten v R schreef:2CV6 met 123 ontsteking startprobleem.

Feiten:

1, motor ging steeds slechter draaien, sloeg alleen af bij lage toerentallen
2, motor start slecht maar slaat weer af (alsof het contact wordt uitgezet)
3, ploft op de uitlaat zo nu en dan (na langer doorstarten)

Genomen maatregelen

1, Benzine filter in de carburateur vervangen
2, Alle sproeiers in de carburateur schoon gemaakt met perslucht
3, Benzinepomp vervangen (had ik nog liggen)
4, Vlotternaald vervangen (had ik nog liggen) en vlotterhoogte afgesteld
4, 123 ontsteking opnieuw afgesteld
5, Bougies vervangen
6, Contactslot doorgemeten, functioneert naar behoren
7, Klepspelling gecontroleerd (staat goed)

Resultaat

Geen resultaat, start soms maar slaat na kort lopen af alsof het contact wordt uitgezet

Vraag is wat kan de oorzaak zijn: Bobine, Spanningsregelaar of 123 ontsteking? Hoe de diagnose te trekken van het probleem

Hoe oud zijn je bougiekabels?

Dank voor je reactie

De bougiekabels zijn ca. 2 jaar oud

Had ik ook, vervang je bobine voor een exemplaar van derfranzose, de firma ducksrvice verkoopt deze ook.
Heb ik ook gedaan, en de startproblemen behoren bij mij nu tot het verleden.

Dank voor je reactie, ik heb de (koude) bobine doorgemeten de resultaten zijn als volgt:

1, Primaire winding 4,2 Ohm
2, Secundaire winding 13,5 Kilo Ohm

Vraag: vallen deze gemeten waarden binnen de toleranties, ik kan in Haynes of de Vraagbaak geen waarden vinden

Als ik de motor tracht te starten, waarbij de bougies op het kachelpot liggen, zie je ze soms wel en dan weer even niet vonken. Duidelijk is dat het probleem een ontstekingsprobleem is. Blijft over wat is defect: De 123 ontsteking, de bobine of de bobinekabels.

Morgen op pad voor een nieuwe bobine en kabelset, wordt vervolgd

Heb je niet ergens een oude bobine liggen?
Dan kun je even testen.
Ik zou geen geld investeren in een nieuwe Valeo bobine of 1 die er op lijkt.

Het is meestal geen goed idee om zomaar luk raak zaken te vervangen. Je maakt het zelf wel heel lastig. Bv andere vlotternaald? Die heb ik nooit stuk gezien en wat ik weet dat nieuwe imitatie wel echt heel slecht kan zijn.

Wat ik niet goed snap, als je m aan de praat hebt doet ie het dan wel als maar toeren maakt? Dat scheelt nogal.

Benzinepomp, even de benzine slang los halen en starten, benzine moet om je oren vliegen.
Andere bobine zeker even proberen.
Heb je stationair sproeier sschoon gemaakt? Die zit in de voorkant.
De vlotter van de carburateur nagemeten? 18mm.

Bedankt voor je reactie

1. Als je m aan de praat hebt doet ie het dan wel (een beetje) als maar toeren maakt? Ja, maar slaat af na ca. 5 seconden (alsof het contact uit gezet wordt) soms slaat hij dan weer aan. Je kunt er echter onmogelijk mee rijden.

2. Andere bobine, ga ik morgen proberen

3, De stationair sproeier is ook schoongemaakt.

4, de vlotter van de carburateur heb ik nagemeten met een schuifmaat incl. pakking is dit 18 mm (beide zijden)

Thijs schreef:Heb je niet ergens een oude bobine liggen?
Dan kun je even testen.
Ik zou geen geld investeren in een nieuwe Valeo bobine of 1 die er op lijkt.

Nee, een oude bobine die heb ik niet. Jammergenoeg

Heb je geen breuk in de contactdraad of een contactslot wat niet zo lekker is?

AZL57 schreef:Heb je geen breuk in de contactdraad of een contactslot wat niet zo lekker is?

Heb ik ook aan gedacht / onderzocht. Het contactsloot heb ik zelfs overbrugd met andere draden om zeker te weten dat dit niet het euvel is

Heeft er nu niemand in de buurt van spijkenisse een bobine te leen om te proberen? Ik kan er wel een voor je opsturen tegen de verzendkosten, kun je dat proberen.

Geef maar even Pm dan kan ik morgen even langskomen

Bobine zou kunnen, maar als ie wel even loopt wordt het weer onwaarschijnlijker.

Heb je benzine leiding al los getrokken van de carburateur en gestart?

Na de bobine zou ik de 123 verdenken. Je hebt de contactpunten doosje met spullen nog, die er even inzetten.

En het was in een keer mis? Een op ander dag?

Maarten v R schreef:
1. Als je m aan de praat hebt doet ie het dan wel (een beetje) als maar toeren maakt? Ja, maar slaat af na ca. 5 seconden (alsof het contact uit gezet wordt) soms slaat hij dan weer aan. Je kunt er echter onmogelijk mee rijden.

Het lijkt me een 123 probleem, omdat de motor soms weer aanslaat, kennelijk zonder dat het contact weer uit en aangezet is. Of een slechte verbinding ergens in de 123 aansluiting.