2cv.nl

Hallo waarde medezwoegers,

Tijdens de winterrust ben ik o.a. bezig mijn cilinderkoppen te reviseren met meteen nieuwe harde kleppen om loodvrij te kunnen rijden. Mijn eend is nog net van voor die tijd (1985), dus die had ik nog niet. Ik heb de boel los en alle onderdeeltjes netjes bijelkaar. Nu lees ik op de tekening in de vraagbaak van P.H. Olving dat er dubbele veren zitten tussen de cups, een buitenste en een binnenste dus, terwijl er bij mijn 1985er toch echt maar één zit. Heeft de onderhoudsmonteur vroeger een steekje laten vallen of is Citroën gaan bezuinigen?

Bij mijn weten hebben ze altijd dubbele klep-veren gehad, een binnenveer en een buitenveer.
Ik heb nog eens in mijn documentatie gekeken en kan ook alleen maar motoren met dubbele veren vinden.

Mijn 2cv6 heeft ook enkele veren. Maar wat Geert schrijft klopt. In de documentatie staat overal met dubbele veren.

Ook hier enkele veren. Bij twee motoren.

Mijn eend is nog net van voor die tijd (1985), dus die had ik nog niet.

Daarvoor waren de 602CC motoren ook al loodvrij.

Dat met die dubbele veren was in de jaren 70. Moet even nagaan maar ergens in 1978 zijn het enkele geworden.
85 absoluut enkele veren.

Fijn, dan weet ik genoeg, enkele veren is dus normaal voor deze bouwjaren. Wat de loodvervanger betreft, naar mijn weten werden de eenden verkocht na 1986 pas loodvrij. Als Thijs gelijk heeft, dan heb ik heel lang voor pietsnot van die flesjes kerosine in m'n tank zitten proppen....
Gelukkig nooit iets van gemerkt, behalve in m'n portemonnee dus.
Voor alle reacties, mijn dank is groot! Ik ga weer verder met opbouwen.

In 1985 waren er al lang harde kleppen waar je loodvrij mee kon rijden.

Ach ja, ik rijd al jaren op LPG en daar zit verdraaid weinig lood in....
Blok is uit 1981 en ik rijd er dagelijks mee, ook een periode 1000km per week gedaan.

Ik rijd met alle eenden op loodvrij ook de 57er geen probleem tegengekomen tot nu.