hoi hoi
Mn eend is niet door de keuring gekomen, en ik wil hem verkopen. Ik heb voor tweeduizend euro kosten aan de eend, wanneer ik er weer in wil rijden. Weet iemand of er nog wat geld voor kan krijgen. En zo ja, waar?
groetjes lotte
eend verkopen
Re: eend verkopen
Sjonge, wat een bedrag zeg! Heel jammer. Tsja, eeuwig dilemma. Geld investeren in de 2cv (die niet minder waard wordt) of voor 4000 euri een zakjapanner aanschaffen (die flink afschrijft). Mag ik vragen wat het lijstje met mankementen is? Misschien kunnen we je op weg helpen.lotte schreef:Mn eend is niet door de keuring gekomen, en ik wil hem verkopen. Ik heb voor tweeduizend euro kosten aan de eend, wanneer ik er weer in wil rijden. Weet iemand of er nog wat geld voor kan krijgen. En zo ja, waar?
Wat verkoop betreft: dat ligt aan de staat van de 2cv. Verkopen via 2cv.nl of marktplaats werkt het beste.
La vie est belle.
-
lotte
Van deze zaken is bodemplaten en voetenbak het meeste werk. Maar 2000 euro lijkt me erg veel. Remklauwen en lager mag nauwelijks wat kosten. Chassis kosten ligt er net aan waar de rot zit. Als het achter bij een balk is, is het simpel te lassen. Als de voetenbak gerestaureerd wordt, moet de koets iets gelicht worden en kan de bovenkant van het chassis aangepakt worden. Volgens mij moet je met een veel lager bedrag wel uit de voeten kunnen als ik het zo lees.lotte schreef:ik heb nog even het lijstje opgevraagd bij de garagehouder.
bodemplaten, voetenbak defect
Remklauwen zitten vast
Wiellager defect
Bovenkant van chassis aan de voorkant en aan de achterkant is weggerot
La vie est belle.
-
lotte
Dat ligt er helemaal aan hoeveel laswerk er gedaan moet worden en bij wie je het laat doen. Het is allemaal arbeidsintensief en daardoor afhankelijk van uurloon en vakmansschap van de restaurateur. Het kan enorm verschillen per 2cv-specialist. Chassis: onduidelijk waar precies de rot zit, maar meestal goed bereikbaar. Bodemplaten: veel 'specialisten' roepen dat de complete platen vervangen moeten worden, maar vaak op te lossen door een klein plaatje te lassen. Voetenbak: simpel, maar de koets moet ietwat opgetild van het chassis worden. Deze drie dingen zullen het duurst zijn, ik durf echter niet zo goed in te schatten hoe of wat. Remklauwen heb je met 30 minuten vervangen en wiellager uurtje (even ruim geschat).lotte schreef:aan welk bedrag zit jij dan te denken? Ik bedoel reparatiekosten
gr lotte
Mensen die dit allemaal goed kunnen: Eendenwacht Vlaardingen. Jacques Moenen Oolgensplaat, Eendengarage Sander Aalberink Wormer, Duckservice Roden en Bentheim, Eend it Something Nieuw Beerta, Harrie de Eendendokter Delft. Ik zou adviseren om er eens langs te gaan voor een offerte. Verschillende specialisten, verschillende visies/uurtarieven/expertises.
Waar woont de 2cv?
La vie est belle.
-
lotte, john
ik zou zeker gelijk eens vragen wat het kost om gewoon het chassis te wisselen..Dat ligt er helemaal aan hoeveel laswerk er gedaan moet worden en bij wie je het laat doen. Het is allemaal arbeidsintensief en daardoor afhankelijk van uurloon en vakmansschap van de restaurateur.
als je voor 600E tegenwoordig een nieuwe hebt, zijn ze misschien veel sneller klaar
(scheelt jou veel uurloon) en je weet zeker dat je weer weinig roest heb..
nu moet je misschien de voorkant en achterkant oplassen en dalijk volgend jaar
het midden..
of zeg ik nu iets doms??
ik ben op zoek naar een auto waar ik alles zelf aan kan doen, zodat ik elk weekend van Rotterdam naar Nijmegen kan rijden..
Met een nieuw chassis kom je zeker weten aan de 2000, want dan wordt er ook laswerk verricht als de koets toch los is. Maar je 2cv wordt dan ook 2000 meer waard.
Wat dat 'melden' betreft: ik denk niet dat iemand zich spontaan meldt via het forum... Wil je het onderste uit de kan, dan toch even wat offertes aanvragen lijkt me.
Wat dat 'melden' betreft: ik denk niet dat iemand zich spontaan meldt via het forum... Wil je het onderste uit de kan, dan toch even wat offertes aanvragen lijkt me.
La vie est belle.
-
lot
