2cv.nl

Beste gebruikers,

ik heb voor het eerst van mijn leven kleppen gesteld
Ze stonden wat krapjes (voelermaat kon er niet tussendoor) en na afstellen past 0.20 wel met lichte weerstand, en 0.25 niet meer tussen de de klep en de tuimelaar. Valt me wel op dat ik de motor veel luider hoor tikken nu

Wat vervelender is, ik heb aan één zijde al 2 keer lekkage gehad, er druipt langzaam olie uit. Er zat een harde, kauwgom achtig pakking materiaal aan de deksels (klein beetje op de koppen). Alles goed verwijderd en nieuwe rubber pakkingen op gezet.

Ik zie geen beschadigingen aan de oppervlakken. Iemand een idee wat er mis is? Toch maar vloeibare pakking tussen doen omdat oppervlak wellicht niet geheel recht meer is en de pakking daardoor niet voldoende af kan sluiten?

Je hebt de kleppendeksels te vast aangedraaid.
Ik weet het moment waarop ze moeten worden aangedraaid niet zo uit mijn hoofd, maar mijn broer doet dat met een ringsleutel op gevoel, net zo'n beetje handvast .
Dat zou ook het tikken kunnen verklaren de klepstoters komen nu tegen het kleppendeksel aan . Mogelijk heb je het deksel al vervormd.

Of iemand anders heeft dat voor je gedaan, en daarom die kit ertussen moeten doen...

Kleppendeksel ...........5-7 NM(0,5-0,7 Kg)

Ok bedankt voor de reacties. Heb geprobeerd niet teveel kracht te zetten. Las in Handboek 2CV handvast en dan nog ong max 1 slag. Ik heb zelfs nog wat minder druk/kracht er op gezet.

Zet er maar nieuwe/gebruikte klepdeksels op met nieuwe rubber pakking en monteer ze zoals je gedaan hebt, dan komt het goed !

Ik houd 1,5 slag aan, nadat ik 'm handvast heb aangedraaid. Overigens ben ik zeer te spreken over de herbruikbare pakking uit zutphen. Verdient zich vanzelf terug.

Goede tip, net even bekeken.

Heb de deksel vanmorgen gedemonteerd en behoorlijk krom/vervormd. Heb eerst een laag vloeibare pakking in de rand gespoten en de pakking er op gelegd en vervolgens op vlakke ondergrond weggelegd.

Tikken was nu over, lekkage nog even aankijken...

Ik was toch nog niet tevreden. Tikte wel minder maar toch wel wat harder dan de bedoeling is. En toch nog lichte lekkage. Dus nieuwe kleppendeksels met de speciale pakking besteld en nu goed, tikken was weg.

Maar tot mijn verbazing toch weer wat druppels gelekt na proefrit
Ik vermoed dat ergens anders vandaan komt, want spatbord is super vet van binnen.

Kan er geen vet uit de moffen van de aandrijfassen komen? Als ze draaien kan er vet uit geslingerd worden.
Dan zouden de moffen gescheurd kunnen zijn of niet goed op de as helften aansluiten.

Hangt er een druppel (zwarte) olie onder de kleppendekselpakking?
Zo nee, dan moet de vettigheid ergens anders vandaan komen, zoals ashoes zoals Gert aangeeft. Zou ook kunnen komen doordat een ligarexband los zit of beschadigd is. Dan slingert het vet uit de ashoezen tijdens het rijden alle kanten op.....

zie een paar drupjes/oliespoortje op de schoongemaakte chassisbalk, vandaar dat opvalt. Vandaag nog niet gereden of gekeken, even afwachten.

Er zitten wel nieuwe ashoezen op dus waarschijnlijk inderdaad in verleden héél veel vet uit geslingerd

Komt de lekkage niet van je brilrubber?

Heb je de olievulpijp al getest?
Met het oog op overdruk in je motor...

geen idee, weet alleen dat er geen olie in het luchtfilterhuis zit (heb auto net pas).