2cv.nl

Goedemiddag beste mensen,

ik zou graag van jullie ervaring gebruik maken bij ons project. We hebben bij een buurtgenoot een 2cv gekocht waarbij de motor en het frame niet te redden waren. Er is besloten om een BMW boxerblok aan te schaffen van een R1100S. We hebben daarna een GS 5-bak met de lange ratio's uit Duitsland gehaald, Nu willen we beide aan elkaar maken door een adapter te fabriceren. Het probleem met de combinatie is dat de standaardplek voor de startmotor op dezelfde plek zit als waar de remschijven van de GS bak zitten. We willen graag bovenstaande combinatie laten werken en denken eraan om een vliegwielhuis van een andere bak te combineren met de rest van de GS bak. Het lijkt alsof een vliegwielhuis van een Visa 652cc er op moet passen of die van een LN. Kan iemand dat bevestigen? In de ideale situatie zou de startmotor aan de bovenkant van de bak moeten komen. Als iemand nog slimme ingevingen heeft hoor ik dat ook graag. Ik zal in de komende weken wat foto's plaatsen als er geïnteresseerden zijn. Als iemand toevallig bruikbare onderdelen heeft die ik hierboven heb genoemd hoor ik dat ook graag. Onze locatie is Friesland.

Je moet LPGO vragen.
Helaas is hij geblokkeerd op dit forum.
Misschien via international2cvfriends .com
Daar is hij nog actief .

visontlatasra

toevallig heeft hij een adv op mp staan. Zo kan je hem met een berichtje ook bereiken.

Te koop chassis en koets 2cv met loodjes
http://link.marktplaats.nl/m1467150913? ... ios_tablet

Je bent net te laat
In het weekend van 25 - 27 oktober was de 24 uur van Spa hier zijn veel eenden aanwezig met BMW motoren.
Daar had je vast meer info kunnen verkrijgen

Voor info en onderdelen kun je het beste even kijken bij Pete sparrow in Engeland. (Google maar eens op sparrow automotive). Die heeft alle kennis en tevens de onderdelen. In Nederland zou je kunnen kijken bij leen apk, eventueel zou VGS in België je ook moeten kunnen helpen. Maar in principe komen alle speciale onderdelen bij sparrow vandaan.

Ik hoop dat je weet waar dat BMW blok vandaan komt want de RDW wil dit tegenwoordig erg graag weten bij de keuring.

De laatste keer dat ik contact op nam met Pete Sparrow had hij geen sets meer en gaf hij aan ze ook niet meer te maken (tenzij er natuurlijk weer vraag komt). Mocht je contact met hem opnemen dan kan je aangeven dat je nog wil iemand kent die een set wil, misschien dat het helpt

Beste mensen, bedankt voor al jullie reacties. Ik heb de afgelopen tijd contact gehad met alle mensen die genoemd werden, en heb wat informatie kunnen inwinnen. Ik heb jaren geleden al met Pete Sparrow contact gehad (de eend stond al zolang te wachten). Helaas passen zijn sets niet op de configuratie die wij wilden gebruiken. Wel heb ik via hem nog bruikbare info gekregen. De genoemde mensen in dit topic hadden helaas ook geen van allen onderdelen.

Inmiddels na wat zoeken heb ik nog een versnellingsbak van een visa 2 cilinder op de kop weten te tikken. Het vliegwielhuis is gedemonteerd en gereinigd. Dit lijkt 1 op 1 (met de overige onderdeeltjes) op de GS 5bak te passen. Dit scheelt ook de nodige cm om hem straks in het frame te krijgen. Het grote issue is dus opgelost. De grote schijfremmen van de GSbak passen niet meer omdat ze tegen het vliegwielhuis komen. Dit lijkt simpel opgelost te kunnen worden door de schijven om te draaien. Ze komen dat 40mm naar buiten. Een spacer van 40mm maken die over de bak loopt en met de vliegwielhuis bouten in het midden nog vast zit lijkt de logische oplossing. Op die manier is alles op 3 punten gezekerd en is het waarschijnlijk sterker dan origineel.

Volgende punt wordt het maken van een adapter waarmee de bak aan de motor kan komen met nu dus de uitsparing voor de startmotor bovenop. Ik ben benieuwd of dat allemaal zonder drama lukt.

Met betrekking tot de herkomst van het blok: Het blok is aangekocht bij Boonstra motorhandel hier in Friesland met bonnetje dus dat mag geen probleem zijn.

Nogmaals bedankt voor alle antwoorden. Top forum zo!

Als op dat bonnetje het kenteken van de gesloopte motor staat moet dit goed komen.