De koplampsteun moet wel los om hem iets omhoog te tillen, maar de kabels kunnen blijven zitten. Gelukkig gingen de bouten goed los. Ik heb het wel eens anders mee gemaakt.
Na het verwijderen van het ventilatorhuis, werd ook duidelijk waarom de olieleiding is gaan lekken. Het pijpje van de remkoeling was aan één kant afgebroken waardoor deze naar binnen is gekomen en tegen de leiding aan kwam. Dus even gelast.
Daarna de nieuwe olieleiding gemonteerd, en toen ging het mis. De linker cilinder kon ik gewoon aandraaien, maar de andere twee draaide dol. En nee ik heb niet te veel kracht gebruikt, momentsleutel op 12 NM.
Nu zijn er voor de cilinderkoppen langere banjo bouten te koop om dit probleem op te lossen, maar voor in het motorblok heb ik ze nog niet gezien. Anders een Helicoil er in draaien of het gat in de verlengde bout uitboren.
Even gelast.
