2cv.nl

Zou de rdw een 'verkeerd' chassis accepteren? Kan deze ooit probleemloos de weg weer op?

Goede check, zou gewoon met de RDW zelf contact opnemen en het voorleggen. Ik heb alleen een onderstel gekocht met label en heb ook eerst de RDW gevraagd. Zij hebben de historie en gegevens van het chassis. Succes, anders wordt het een dure plantenbak.

Ik ben bang dat dat problemen op gaan leveren. Ik moest toen ik een chassis wisselde het chassisnummer uit het oude chassis slijpen en inleveren bij de rdw.

Volgens de advertentie zou hij al bij de RDW geweest zijn en gelabeld.

Maar ook dat het ingeslagen nummer niwt klopt. Vandaar mijn vraag

Een label van de rdw wil niet veel zeggen. Ik heb hier een gelabelde koets staan die bij mij thuis door de rdw zelf gelabeld is maar na een paar dagen ging de telefoon met de mededeling dat ik die koets niet mocht gebruiken omdat de herkomst niet bekend was. Als de eend die je overweegt te kopen echt door de rdw is geschouwd heb je ook papieren gekregen waar alles over de schouwing in staat ook de label nummers.

Ik heb bij het laten schouwen ivm wisseling chassis helemaal niks mee gekregen.
Alleen een loodje aan de koets.
Verder niks.

Maar zouden er dan niet 2 loodjes moeten zijn? 1 aan de koets en 1 aan het chassis?

Thijs schreef: ↑vr 10 mar, 2023 06:46 Ik heb bij het laten schouwen ivm wisseling chassis helemaal niks mee gekregen.
Alleen een loodje aan de koets.
Verder niks.

Mijn 2CV6 is afgelopen herfst geschouwd. De eerste keurmeester deed een label aan de koets en wilde me alweer wegsturen. Toen kwam zijn collega aanlopen en werd er uitgebreid geschouwd. Chassisnummer, motornummer en dergelijke zijn opgeschreven. Daarnaast hebben ze foto's gemaakt en in hun systeem gezet. Ik heb een brief meegekregen waarin alle nummers en overige bevindingen zijn opgenomen.
Straks als de auto klaar is moet ik die brief weer meenemen, inclusief een certificaat van het nieuwe chassis en het uitgeslepen nummer van het oude chassis. Pas dan gaan ze over tot inslaan van het nieuwe nummer.

Elke keurmeester /vestiging van de RDW maakt z'n eigen regels.
Ik heb niks van papieren mee gekregen.
Motorblok was niet interessant.
Foto's zijn niet gemaakt.
Het nieuwe chassis had ik ook mee, was ook niet interessant.

Toen ik voor de herinslag bij een andere vestiging kwam vroegen ze naar het loodje op het nieuwe chassis.
Dat zat er natuurlijk niet op.
Is ook niet logisch want de auto moet geschouwd worden, identiteit vaststellen, niet een nieuw chassis.

Uiteindelijk was het allemaal prima en is het nummer ingeslagen.

De belangrijkste vraag is wat ga je doen? Alleen chassiswissel en een kitcar bouwen. Of alleen chassiswissel en de oude koets al dan niet hersteld gebruiken. Je hebt drie zaken waarop de RDW de samenstelling schouwt. Carrosserie, chassis en aandrijflijn. Een van deze drie mag je wijzigen. Een chassiswissel wordt door de RDW niet gezien als een wijziging en daarom wordt er een pre-schouw gehouden om vast te stellen dat auto bestaand is met kenteken waarop het nr van oude overgezet wordt op nieuwe. Ik had dus ook de papieren hiervoor niet meer maar wel label aan chassis het oude nr plaatje uitgeslepen en kenteken.
Na telefoontje bij RDW werd bevestigd dat alles ok was. In mijn geval na bouw van de Burton met nieuw chassis met label en oude nr, dat werd na de keuring in nieuwe chassis gelaserd.

Thijs schreef: ↑vr 10 mar, 2023 12:38 Elke keurmeester /vestiging van de RDW maakt z'n eigen regels.
Ik heb niks van papieren mee gekregen.
Motorblok was niet interessant.
Foto's zijn niet gemaakt.
Het nieuwe chassis had ik ook mee, was ook niet interessant.

Toen ik voor de herinslag bij een andere vestiging kwam vroegen ze naar het loodje op het nieuwe chassis.
Dat zat er natuurlijk niet op.
Is ook niet logisch want de auto moet geschouwd worden, identiteit vaststellen, niet een nieuw chassis.

Uiteindelijk was het allemaal prima en is het nummer ingeslagen.

Wat je zegt eigen regels. Bij mij dus wel nieuw chassis gelabeld bij een pre-schouw. Het gaat erom dat je kunt aantonen dat de auto nog compleet was voor de wijzigingen. Niet een samengestelde sloop variant met een kenteken. De nr’s moeten kloppen.

Dat klopt, alleen gaan alle keurmeesters er weer anders mee om.


Bij weer een andere auto vond de keurmeester het niet in orde waarna ik weer vertrokken ben.
Toen bij een andere vestiging een afspraak gemaakt en daar zonder problemen wel een nieuw nummer ingeslagen gekregen.
Er was in tussentijd niks veranderd aan de auto of de papieren.....

Inmiddels staat deze auto weer bij een volgende aanbieder op marktplaats

Zoekterm: Citroen 2CV 1984

Hier: https://link.marktplaats.nl/m1955000850 ... nt=app_ios

Zie wel een loodje op de koets maar verder niets?