2cv.nl

Ben in de Vulkaan Eifel en heb sinds gisteren af en toe een “harde droge” tik linksvoor.
Heb de Dyane al even op het reservewiel gereden maar kan eigenlijk niets ontdekken.
Alles zit vast en ik vind nergens speling oid.
Heb de Dyane wel redelijk misbruikt de afgelopen dagen, ben redelijk wat “off road” geweest.

Opwekken kan ik het geluid niet, komt en gaat, wel meest op slechtere wegen maar niet constant.
Auto remt, rijdt en stuurt prima.

Iemand die een gooi wil doen naar de oorzaak?
.

Is de tik afhankelijk van de gereden snelheid? Of anders gezegd is er een tik bij elke omwenteling van het wiel.

Nee, soms hoor je de tik een tijdje niet.
Het is ook maar 1 x TIK en dan schluss voor een tijdje
Hangt wel samen met het in/uitveren vind ik.

Schokbrekers zijn alle 4 vernieuwd half jaartje geleden, wellicht is die linksvoor overleden?

Kan ook te maken hebben met de kantelgewrichten, veerpot, fusee, draagarmlagers of wiellagers.
heb je de fusees als eens door gesmeerd?
Zitten de binnen spatborden wel goed in de rubbers . Als deze verkeerd zitten kan ook vreemde geluiden geven.

Nou, het raadsel wordt steeds groter

De Dyane heeft afgelopen najaar een grote beurt gehad met nieuwe schokbrekers, veerpotten geolied, kantelmessen en fusees gesmeerd.

Vanmorgen als eerste werk naar een wasplaats gereden en hele ophanging voor zover zichtbaar goed afgespoten met hogedruk spuit.
Ik heb Burton velgen dus door die gaten in de velg kan je redelijk goed alles achter het wiel schoon krijgen.
Schets m’n verbazing dat ik dus nu de hele dag geen TIK heb gehoord….

Geen idee wat het geheim is, wellicht toch ergens een steentje tussen?

Zo zagen ze er gisteren uit trouwens…
.

Te vroeg gejuicht, gisteren niets gehoord maar vandaag weer wel.
Hoofdzakelijk in wat snellere bochten naar links.

Zoiets heb ik ook gehad met m'n Dyane.
Een harde knak rechtsvoor, goed voelbaar in de voetenbak.
Er was niks te vinden maar uit wanhoop heb ik toen de bouten onderaan het spatbord er uit gedraaid.
Vreemd genoeg was het toen verdwenen.
Daarna de bouten er weer in... Weg was het geluid.
Wat het echt is geweest weet ik nog steeds niet maar het is niet meer terug gekomen.

Goede tip!

Spatborden zijn er minimaal 6 jaar niet afgeweest maar is proberen waard.

Heb ik eens achter gehad. Er bleek een steentje tussen spatbord en wielarm te zitten dat werd soms ingeklemd.

Kleine update:

Ben weer thuis en de voorzijde opgekrikt.
Toch wel redelijk wat speling op de fusees, weet alleen niet of het teveel is.
Alles weer volgespoten en bij een klein proefritje niets gemerkt van TIK.

Had wel een vreemd probleem, kon de garage krik niet meer laten zakken…
Had voor het gemak even de pompstang van de garage krik eraf gehaald, tijdens het werk is op een of andere manier het punt waar de pompstang in moet omhoog gaan staan en kreeg dus die pompstang er niet meer in….

Moeilijk verhaal maar misschien maakt de foto wat meer duidelijk.
De kleine Michelin speelgoed krik had ik dus nodig om dat houten balkje iets omhoog te krikken zodat ik de grote krik eronder vandaan kon trekken.
.
Oh, en en passant ook nog een kapotte aandrijfas hoes bakzijde geconstateerd maar dat is rechts.
Lekker vette zooi als die stuk is…
.

Ik denk als eerste een gebroken veer?

Dat met die krik heb ik ook eens gehad. Met een waterpomptang en een stuk buis kon ik hem voldoende naar beneden trekken.

Daar had ik de kracht niet voor, de hefboom was echt te kort met een hamersteel erin

deusjevo schreef: ↑za 8 jun, 2024 19:05 Had voor het gemak even de pompstang van de garage krik eraf gehaald, tijdens het werk is op een of andere manier het punt waar de pompstang in moet omhoog gaan staan en kreeg dus die pompstang er niet meer in….

Haha, herkenbaar.

Dogleg schreef: ↑zo 9 jun, 2024 09:02 Ik denk als eerste een gebroken veer?

Zou ik er dan niet constant last van hebben?