2cv.nl

met wat voor verf moet je je moterbeplating spuiten.

en wat voor verf voor de klepdeksels.

waar is dit te koop

ik heb hiervoor hittebestendige matzwarte lak gebruikt.
Let er wel op dat deze lak eerst heet moet worden alvorens het volledig uithard.

oke

op deze beplating zit bij bij gewone hamerite en deze is er ook nog niet af aan het gaan. Zit er al 2 jaar op.

heb ook hamerite voor BBQ's en uitlaten op mijn spruitstuk zitten, maar die komt er dus wel af.

je hebt voor uitlaten speciale uitlaatverf toch

maar dat hammerite is wel een plan ja!
is dat de gewone hammerrite

Punky schreef:op deze beplating zit bij bij gewone hamerite en deze is er ook nog niet af aan het gaan. Zit er al 2 jaar op.
(

Yep

Punky schreef: heb ook hamerite voor BBQ's en uitlaten op mijn spruitstuk zitten, maar die komt er dus wel af.

dat heb ik dus ook ja. wat een @#$% spul! en zo'n spuitbus kost nog ns een vermogen ook.
Iemand misschien andere ervaringen/tips wb het spruitstuk? Of is het eigenlijk verspilde moeite omdat ie toch eerder van binnen uit doorroest?

Klopt er is inderdaad verf die een temperatuur tot 700 grd celc. kan hebben. Uitlaat goed blank en ontvet en de verf blijft er goed op zitten.

Vroeger heb ik een peug 205 rallye opgevoerd waarbij op de rollenbank het uitlaatspruitstuk kersrood was tijdens het rollen. De verf is er altijd goed op blijven zitten.

Inderdaad het zijn geen goedkope spuitbussen maar je bent wel in 1 keer klaar.

Groeten Joost

Ik heb bij de kachelboer een spuitbus (€ 10) zwart gehaald en die gaat tot 900 graden, is mooi mat zwart en volgens mij was er ook grijs en bruin, wordt gebruikt voor..... ja , kachels!

je spruitstuk roest niet van binnen uit weg, daar wordt ie veel te warm voor.

Ik dacht zo:

Juist omdat de uitlaat zo warm wordt roest ie door condens sneller door.
Dus ook je spruitstuk, al gaat dat langzamer omdat die nog veel warmer wordt (minder condens achterblijft).

Maar misschien geldt dit vooral voor auto's die niet dagelijx gebruikt worden?

condens vormt voornamelijk op lage plaatsen, is niet echt van toepassing op een spruitstuk...

OK, zit wat in

maar wat is dan jouw verklaring voor een gat in de 'hot spot'?

werk nu bij een 'kachelboer' ik denk ook dat kachellak het beste is voor je spruitstuk, iedere andere lak kan de hoge temperaturen niet aan!

Menno2cv1964 schreef:OK, zit wat in

maar wat is dan jouw verklaring voor een gat in de 'hot spot'?

da's origineel,
bij oude eenden komt dat wel es voor omdat er z'n huisje overheen gelast is. bij moderne nog nooit een rot spruitstuk meegemaakt.