2cv.nl

hello

wel in mijn gedachten gang om meer pk's uit visablok te halen kwam in mij een turo!!! nu ik heb juist gehoord dat er in deuche een artikel over zulke motor staat dus we gaan dit zo rap mogelijk gaan halen!! Nu iemand hier ervaring mee ? of tips ?

greets robin

of je geeft 450€ aan de plaatser van deze advertentie!

hey
heb reeds contact met hem opgenomen. Maar ik ben zo een ambetant ventje dat alles eerst goed wil uitdokteren voor hij iets doet en wie weet als ik weet hoe het juist in zijn werk gaat schuim ik hier de schroothopen eens af. en dan is er nog die keuring he
greets robin

of verhuizen naar NL, over het algemeen geen gezeik met keuren zolang het maar een 2 cil blijft!

echt ??
en vette turbo en gs bak erop dat kan bij jullie ? dat meen je niet ?
wauw zo gewoon gewelig zijn.

Op de 'markt':

Advertentie 5809 geplaatst op Juni 01, 01:00
Geplaatst door: colomb guy uit Luik ( belgie)

geeft maar gas!
Plaats een turbo op uw 2pk of visa motor!
Ik verkoop de nodige elementen : klein turbo (van Daihatsu) + speciaal carbu met intercooler (van Renault GT5)
Prijs : 450 € de kit
Ook te bereiken op +32 497 04 03 02 , Guy

http://www.2cv.nl/markt/advertenties/58 ... site=2cvnl

http://www.marktplaats.nl/markt/autodiv ... /31825.htm

Is dit niet iets voor een eend???

Dat is dus hetzelfde als die buis die duckhunt (burton) nu gebruikt. Deze foto heeft hetzelfde effect http://static.marktplaats.nl/fotos/auto ... /31498.jpg

Ik denk dat die van burton iets beter werkt maar ook dat is weer een kopie van iets dat al jaren in francorchamp wordt gebruikt. Och ja, en waar hebben we het eigenlijk over...

kopie van iets dat lang geleden op ami's en dyanes werd toegepast, ik moet zeggen uit ervaring, de resultaten zijn minimaal, verwacht geen wonderen.

Ik lees anders een heel andere beschrijving dan de zg geforceerde lucht-
toevoer die ook op de Ami8 en de Dyane zit.
In de eerste advertentie wordt een echte turbo aangeboden,
in de tweede iets dat een "swirl" genereert.
Dat swirl heb ik mijn bedenkingen over.
Het klinkt mij het zelfde in de oren als het systeem wat de Dyson stofzuigers
gebruiken om het stof uit de luchtstroom te halen.
In de Airbus worden luchtfilters met een soortgelijk systeem gebruikt.

hallo
ik zou voor een echt turbo gaan.
kijk op www.sillycvs.co.uk

in deuche van deze maand staat artikel odit voor 1000 euro t edoen. kga het volgende week halen

greets robin

Maar is het eigenlijk wel goed voor je chassic? Lijkt me niet echt goed als je er ineens een 50 pk uit je eend trekt.

wel ik denk dat het chassis wel bestand is tegen deze krachten. ( ik hoop het meer eigenlijk) maar dat zien we dan wel weer. Nu eerst zoveel mogelijk info verzamelen over turbo op eend. en dan kijken dat het haalbaar is.

greets robin

Ik denk dat de meeste kracht op het chassis komt bij hard remmen.
Het lijkt me wel eens leuk om zoveel vermogen in je motortje te hebben
dat de acceleratie net zo groot is als de decelleratie.

Ik denk dat de meeste kracht op het volledige chassies komt te staan bij "relatief" wat steviger bochten werk. Bij stevig remmen kan het rechte "ladder" chassies het makkelijker aan de bij de torsie die je krijgt als alles rechtdoor wil maar de voorkant aan de traverse bouten van de vooras aan het rukken is. Maar goed, de remmen zijn (gelukkig) bij een eendachtige (schijven, uit ervaring net lekkerder dan trommels) beter ontwikkeld dan het op trekkend vermogen van de eend.

Greatnix Spookeend