2cv.nl

hallo

ik heb een kenteken van een eend uit 1972 gekocht, dit wil ik op een frans geimporteerde eend inslaan! (geen discussie graag) rden is dat je dan een origeel nederlands oud kenteken hebt en invoerenen keuren bla bla kost veel meer geld dan dit kenteken!

op de papierer staat voor de voorstoelen binnnen

waar in godsnaam moet ik het nummer inslaan zodat het goed overeen komt?

originele plaatje uit france zit op de chassis balk.

Normaal gesproken vermelden de papieren de plaats van het nr. Ik zou het nummer dus voor de voorstoelen in (laten) slaan.

doe ik zelf heb een chevron pen

het gaat om een azkl die uit frankrijk is gehaald en gerestaureerd

zal binnenkort ff een foto posten

Ergens voorin... in die tijd ging dat gewoon met de hand.. dus niet te netjes ... gewoon rammen..

Snotver de potver...
Mijn chassis nr. is niet meer helemaal leesbaar, en ik dacht dus omdat er geen chevron slagpennen zijn dat ik naar de RDW moet gaan. Er bestaan dus wel die slag pennen... maar eens zien dat ik die ergens kan lenen.

kom je nooit aan, als je er een vind moet je me gelijk pbtje sturen lijkt me leuk

weet er niemand waar het ongeveer moet komen?

Mijn 2cv uit '72 heeft het naast de dorpel in de bodemplaat. Niet op het chassis. En dat was voor de chassiswissel ook al zo.

Chevron heb je niet nodig. Maatje 7 geloof ik en gewoon met de hand inslaan. Deden ze in de fabriek in '1972 ook.

op de bekende plaats van de bijrijders stoel of links

Nij mijn 1970 eend zit het hier.
Overigens zaten daar geen citroën tekens voor of achter.

Bij mijn eend uit 1970 heeft de RDW het gewoon in de bodemplaat voor de bijrijder geslagen. Ik had de dorpels en de bodemplaten vervangen. Mijn chassis heeft dus nog steeds geen nummer ingelsagen.

@andre: dit klopt daar hoort het nummer.
bij mijn dyane zit het daar ook. ook geen chevrons, maar een nul ervoor en erachter.
hiermee is hij rdw goedgekeurd dus origineel.

Ramon2cv schreef:
ik heb een kenteken van een eend uit 1972 gekocht, dit wil ik op een frans geimporteerde eend inslaan! (geen discussie graag) rden is dat je dan een origeel nederlands oud kenteken hebt en invoerenen keuren bla bla kost veel meer geld dan dit kenteken!

als je toch alle Franse papieren erbij hebt wat ga je je dan een hoop ellende op de nek halen..???
Invoeren is een fluitje van een cent en als de auto ouder is dan 25 jaar krijg je hier ook een apart kenteken. Stel je wil straks de auto verkopen wat dan ....?

kenteken bewaren we gewoon geen probleem, het is veel makelijker om een nummer er in te rammen.

Het nummer staat ook vaak op de rand van de bodemplaat voor de bijrijdersstoel.
Daar waar de bodemplaat op het chassis zit.
De bovenste plaat van het chassis wil nog wel ns 'meeveren' dat maakt het inslaan lastiger. Gaat makkelijker op een harde ondergrond.