2cv.nl

Ik ben m'n eendje momenteel aan het demonteren om het een en ander te kunnen restaureren.

Vandaag de voorruit eruit gehaald, en ja hoor, ook bij mijn eend is de onderste rand zo rot als een mandje.
Een vorige eigenaar heeft de boel al eens flink met siliconenkit dichtgesmeerd.
Dat wordt dus een ander voorruitframe.

Nu zie ik aan de verticale stijlen dat er tape in geplakt zit (achter die tape zitten ovale gaten).

Hoort dat zo?

Bij voorbaat dank.

Berteld

Hoi

Bij alle eenden die ik heb gehad zat van die zwarte tape daar op geplakt, dus dat hoort zo, ik weet alleen niet waarom

Jimmy schreef:Hoi

Bij alle eenden die ik heb gehad zat van die zwarte tape daar op geplakt, dus dat hoort zo, ik weet alleen niet waarom

Bedankt. Misschien omdat het water anders zo door die gaatjes de stijl in loopt?

Dat kan misschien wel kloppen

Zat er bij mij ook. Kreeg ook t advies toen ik m'n koets liet opknappen om dat lekker weg te laten.

De mijne had het ook. Ik zou heb er uithalen en met het monteren van het voorraam tectyl ml er tussen spuiten.

die tape is om het water wat tussen ijzer en rubber naar binnen gezogen wordt en door de capilaire werking nog omhoog gaat ook, niet verder van het rubber te laten komen.
Zonder heb je dus kans op nog veel meer roest, al is tape natuurlijk wel een lapmiddel van citroen.

Wat is een betere oplossing ?

Monteren met een overmaat aan Tectyl ML. Plakt goed en is goed tegen roest.

Wat te veel is kun je met een doekje afdoen.

dichtlassen?
Ik heb de ruit met veel tectyl pasta erin gezet, na een paar jaar eruit moeten halen en was nog steeds spik en span.

Daarna met veel tectyl opnieuw gemonteerd.

Zelfde bij mijn ami, elk jaar een kapotte voorruit, elk jaar met tectyl erin, niks geen roest.

ik heb 18 jaar bij iveco vrachtwagens gewerkt en die hadden bij de busjes vroeger onder en opzij zinktape werkte ook prima (en die konden ook roesten hoor al in de folder)

Ik heb er juist even mijn 2CV Expert nr. 11 bij gehaald (een Frans magazine, met veel duidelijke fotos, enorm interessant, een mondje frans kennen is natuurlijk mooi meegenomen) en daar staat toch ook in dat je bij het monteren van een nieuwe voorruit die dingen moet aanbrengen. Zij geven zelfs de goede raad om dit soort details te fotograferen als je iets demonteert zodat je later bij de montage (misschien enkele weken later) niets vergeet van dit soort kleine details.

Adviseren ze dat vanwege de orginaliteit of omdat het echt tegen de roest is ?

Originaliteit onder een voorruitrubber? Zo'n magazine houdt zich bezig met het praktische, bij veel zaken zijn de dingen die Citroën bedacht heeft de slechtsten nog niet.

Ik ken de 2CV Expert helemaal niet. Dus ik kan niet ruiken of het orginaliteitsfreaks zijn of dat ze het meer richting de practische zaken zoeken.