2cv.nl

er gaan vast al een hoop toppics over dit onderwerp,

ik begrijp dat je voor rijden op ethanol het een en het ander moet aanpassen

kan je na die aanpassing gewoon blijven rijden op normale benzine?
worden de sproeiers groter of kleiner?
wat te doen met de onsteking?

straks als we allemaal naar zweden gaan zou dit heel handig zijn toch

Ik zou even HIER kijken.
Daar vind je de meeste optwoorden op je vragen...
N.b. blijkbaar is er een verschil tussen Zweedse en NLse - ethanol

het kan uitgebreider toch???

tuurlijk.
wist alleen niet of je al gezocht had.

"gewoon" zelf alcohol maken en dat door de benzine mengen: http://running_on_alcohol.tripod.com/

en dan hopen dat de douane je niet pakt en een leuke naheffing geeft.

Ramon2cv schreef:er gaan vast al een hoop toppics over dit onderwerp,

ik begrijp dat je voor rijden op ethanol het een en het ander moet aanpassen

kan je na die aanpassing gewoon blijven rijden op normale benzine?
worden de sproeiers groter of kleiner?
wat te doen met de onsteking?

straks als we allemaal naar zweden gaan zou dit heel handig zijn toch

Verstelbare sproeier monteren, deze is te verstellen aan de buitenkant van de carb (er wordt volgens mij een gat gemaakt). Eventueel kun je hier een servo op fabrieken, zoddat je de sproeier van binnenuit kunt regelen. Lambda sonde monteren met metertje en je kunt onder het rijden de ideale verhouding instellen.

is die sproeier voor de eerste trap of de tweede trap??

Das een goeie Ramon, zou ik zo niet weten. Vermoeden is voor de 2e, maar ja ikke nie zeker weet nie

De verstelbare sproeiers die ik gezien heb zijn voor de eerste trap. Op de internetsite van het Eendeei www.eendeei.nl staat meer informatie over het rijden op E85. Hier heb ik ook wat foto's gezien van zo'n 1ste trap verstelbaar sproeier, tevens heeft een kennis van me had zo'n ding gekocht op de wereldmeeting in Schotland, dat was in iedergeval een sproeier voor de eerste trap.

Groetjes Bart

de verstelbare sproeier is voor de 1e trap, afstellen is even pielen.
ALs je daarna op benzine wilt rijden moet je weer afstellen!

Verder is ethanol op 1 plek in nederland verkrijgbaar (rotterdam) en het kost 1.91 de liter, de laatste keer dat ik er was.

Dus voorlopig heeft het behalve op idilische gronden geen nut om te bouwen naar ethanol.

(been there, done that, got the bill)

Afgelopen weekend m'n laatste e85 erdoor gejaagd.
Moet binnenkort nieuwe hebben maar moet een zaak in DE vinden waar het goedkoper te krijgen is en dan vul ik 3x25 liter jerrycans oid...

of zelf gaan distilleren, maarja dat kost wel veel tijd, zoals ik het heb begrepen moet je er wel een oogje op houden tijdens het distillatieproces en levert het ook niet heel veel liters op.

Fles brandspititus kost je 82 cent per liter. Beetje benzine erbij lazeren, klaar is kees.

thomaaas schreef:Fles brandspititus kost je 82 cent per liter. Beetje benzine erbij lazeren, klaar is kees.

nee dus. Volgens mij zijn brandspiritus en ethanol toch NET even anders.

brandpiritus bestaat uit 85% ethanol, 3% methanol (om het giftig te maken, zodat je het niet kan drinken en er dus geen accijns geheven worden), 1% aceton, 1% pyridine (geeft de typische geur), ongeveer 10 procent water en een heel klein beetje blauwe kleurstof om aan te geven dat het aangepaste en dus ondrinkbare alcohol is.

bron: het wereld wijde web

als je dit destilleert om de 10 % water te verwijderen ben je al een stap verder.

hmm heb wel s rooie wijn gedestileerd maar dat kost vrij veel gas dus k denk dat daar de winst wel weer weggaat....
Tenzij je ergens restenergie weet te vinden oid, warmte van je motor ofzo.... hmmm maar toch onuitvoerbaar, iig wél bedankt voor je uitleg!!!