chassis verstevigen voor afrika reis

[Ramon]

niet dat ik dat van plan ben, maar ik zou willen weten waar je het chassis moet verstevigen om er een dakar chassis van te maken

liefst iets met foto's

[backfire]

Bijna overal. haha, op de site van pp-2cv staat complete uitleg van de opbouw voor rally eend. En ook complete set verstevigingen.

[Ramon]

kan niks vinden op die site hoor!!

[wouter87]

je moet dan op het franse gedeelte van de site zitten. ik wil dit werkelijk gaan doen. niet omdat ik naar dakar wil maar omdat ik gewoon wil raggen zonder iets kapot te maken. en dat ik niet schuw ben om dat zandpaadje te nemen. en ik denk dat zo'n verseviging nooit kwaad kan. het is alleen denk ik eng om aan je net nieuw gekochte chassis te gaan lassen meer niet.

[Ramon]

http://www.pp-2cv.be/FR/Galerie/Galerie2006.htm

te ziek dit,, maar nog steeds niks gevonden iemand de link voor me

[Tom Duckpower]

ramon, kijk eens naar deze link(S)

http://www.pp-2cv.be/FR/News/raid.htm
en
http://www.pp-2cv.be/FR/News/4%20x4%20pp.htm

[Ramon]

oja thanks, jeetje

[Tom Duckpower]

en op de site van Jeroen Cats is ook nog vanal te vinden (in het engels)

http://www.cats-citroen.net/citroen_atypes/po2x2.html

[Nicky]

Deze is wel in het frans, maar de plaatjes zijn duidelijk.
http://peno.chez-alice.fr/le_vehicule_1.htm

[Raceeend.nl]

Hoi, succes met het verstevigen van het chassis. Ik heb net met Amsterdam-Daker meegedaan en na een beste kuil was mijn chassis geknikt net na de ophanging van de voorwielen. Deze versteviging staat ook op de site. Goede tips want het breekt knikt daar inderdaad wel.

[Lelijke Eend]

Wat zou steviger zijn ? Zo'n verstevigd orgineel chassis (mits roestvrij) of een chassis van Le Fransoze/Duckservice en dan onverstevigd ?

[Aloha Beach Cruiser]

http://www.pp-2cv.be/FR/Galerie/Galerie2006.htm

te ziek dit,, maar nog steeds niks gevonden iemand de link voor me

lijkt het je niet wat dan

[Evan]

Wat zou steviger zijn ? Zo'n verstevigd orgineel chassis (mits roestvrij) of een chassis van Le Fransoze/Duckservice en dan onverstevigd ?

Dat weet je alleen zeker als jet het onder gecontroleerde omstandigheden laat testen, TNO ofzo.
ligt natuurlijk ook aan de lassen die gelegd worden en welke dikte plaat er voor de verstevigingen gebruikt worden.

[Raceeend.nl]

Ik had mijn tips uit het boek: ici commence l'aventure waarin diverse chassis verstevigingen staan die volgens mij extra aan het normale chassis gelast worden. Wat ook een goede tip is om de draag armen te versterken. Die van een collega eend is twee keer achter gebroken en de onze was finaal krom na de kuil. Ook de aanslagen van de veerpot versterken is een goed idee want door het doorveren komt anders de kracht van de veer op de deksel van de veerpot en dus ook op het chassis. Beter is de kracht door het rubber op te laten vangen, is er speciaal voor alleen door het klappen wil dit wel eens afbreken of is gewoon standaard al doorgeroest.
Het hangt er ook vanaf wat je er mee wilt doen natuurlijk.
Succes in ieder geval.

P.s. volgens mij is een ami 8 chassis wat sterker en heeft sterkere veren.

[Lelijke Eend]

Wat zou steviger zijn ? Zo'n verstevigd orgineel chassis (mits roestvrij) of een chassis van Le Fransoze/Duckservice en dan onverstevigd ?

Dat weet je alleen zeker als jet het onder gecontroleerde omstandigheden laat testen, TNO ofzo.
ligt natuurlijk ook aan de lassen die gelegd worden en welke dikte plaat er voor de verstevigingen gebruikt worden.

Heb je gelijk in, maar volgens Duckservice zelf is het plaatmateriaal van hun chassis dikker dan het plaatmateriaal van een orgineel chassis + verstevigingen. Het is geen officiele test, maar het geeft wel een indicatie. Zelf zeggen ze dat hun chassis sterker is, en daar ga ik maar van uit.