2cv.nl

Wat is het juiste aanhaalmomnet voor de moer van de achterste draagarm ? Volgens m'n Haynes is dat 5,5 kg/meter (55 newton/meter), maar dat lijkt me zoveel. Dat is meer dan de bouten waarmee de as vast zit ! Het kan dus heel goed zijn dat ik naar het verkeerde aanhaalmoment zit te kijken omdat het boek in het Engels is. Ik kijk zelf namelijk naar de "Rear axle arm retaining nut".

Ringmoer draagarmlager is 50Nm volgens kluwer

Dan zal het wel kloppen. Ik vind het erg veel ! Ik had zelf gegokt op 5Nm, maarja, dat is een gok

5Nm is wel erg weinig, een m6 boutje draai je al met 7Nm vast, laat staan een moer welke de draagarm opsluit, 50Nm valt best wel mee. De moer van je wiellager is tussen 350 en 400Nm

Ok, dan hou ikl het gewoon op 50 Ik ga er ook niet mee gokken

backfire schreef:5Nm is wel erg weinig, een m6 boutje draai je al met 7Nm vast, laat staan een moer welke de draagarm opsluit, 50Nm valt best wel mee. De moer van je wiellager is tussen 350 en 400Nm

Inderdaad, dat is vreselijk veel. Ik kom met m'n moment sleutel niet verder dan 210

Gewoon 2 keer vast draaien

Of gewoon draaien tot de draagarm geen speling meer heeft.

om even een oud topic uit de sloot te halen....

ik zit hier ook over te dubben, 55NM, ok leuk, maar ik snap er niets van, want het betreft 2 conische lagers ZONDER afstandsbus, hoe kun je deze om moment vast zetten ? dan sloop je toch je lagers ?

in mn werk zetten we zulk spul spelingsvrij en soepel draaiend vast en klaar...

in mn werk zetten we zulk spul spelingsvrij en soepel draaiend vast en klaar...

Dat is wat de meeste mensen doen, doe ik zelf ook en nog nooit problemen mee gehad. Als je er daarnaast maar voorzorgt dat je de moer borgt met een splitpennetje kan er weinig mis gaan.

Patrick ik heb hem met 50NM vastgezet en ik kan je verzekeren dat dat voor zo'n groot lager niet vast is hoor, zo veel kracht hoef je daar niet voor te zetten. Uiteindelijk moet je toch de moer uitlijnen op het gaatje voor de splitpen, je loopt een groter risico als je niet weet wat je moet voelen en dan het lager te vast zet. Je weet dat een conisch lager dan extra hard slijt.

50 NM is idd niet veel!

10 NM= een gewicht van 1kg (10 Newton) op een arm van 1 meter
50 NM= dus een gewicht van 5 kg op een arm van 1 meter

m.a.w. met een beetje dopsleutelset o.i.d is gewoon vastdraaien al meer dan die 50 NM!

voor iedereen duidelijk?

greetzzzzzzzzzzzzz

Rusty

Ik doe het gewoon totdat ie spelingsvrij erop zit. En daarna doordraaien totdat ie geborgd kan worden (dus het gaatje vrij). Nooit problemen mee gehad hoor.

Heb tegenwoordig trouwens zo een draagarmlager sleutel. Das toch wel fijn werken

TB schreef:Ik doe het gewoon totdat ie spelingsvrij erop zit. En daarna doordraaien totdat ie geborgd kan worden (dus het gaatje vrij). Nooit problemen mee gehad hoor.

Heb tegenwoordig trouwens zo een draagarmlager sleutel. Das toch wel fijn werken

Jupzzt zo heb k t net van 't weekend ook gedaan idd. Moet nog wel goed vrij rond kunnen draaien, maar heb je snel genoeg door

Ohja en echt lekker veel vet op de lagers smeren