2cv.nl

Bij het herplaatsen van mijn stuurkolom vraag ik mij af: "Moet de spijl in het stuur omhoog gericht zijn of omlaag.?"
Vrgrt
Hassie.

omlaag

Uit veiligheids redenen staat hij bij rechtuit rijden op 45gr van onder
naar links gedraaid dus tussen 7 en 8 uur

Gerard Maas schreef:Uit veiligheids redenen staat hij bij rechtuit rijden op 45gr van onder
naar links gedraaid dus tussen 7 en 8 uur

Waarom heeft dit met veiligheid te maken? Ik zie niet in waarom dit veiliger zou zijn namelijk. Tevens is het heel irritant als ie scheef staat...

Ik kan me zo voorstellen dat als hij recht op je buik staat hij vrolijk bij je naar binnen komt zetten bij een botsing. Wanneer hij scheef staat draait hij weg.

deusjefoo schreef:

Gerard Maas schreef:Uit veiligheids redenen staat hij bij rechtuit rijden op 45gr van onder
naar links gedraaid dus tussen 7 en 8 uur

Waarom heeft dit met veiligheid te maken? Ik zie niet in waarom dit veiliger zou zijn namelijk. Tevens is het heel irritant als ie scheef staat...

Als je frontaal ergen tegenopbotst krijg je die speer niet in in je borstkas, en wordt je enigzins naar rechts geslingert.

Daar zit inderdaad iets in Bedankt voor de uitleg.

Gerard Maas schreef:Uit veiligheids redenen staat hij bij rechtuit rijden op 45gr van onder
naar links gedraaid dus tussen 7 en 8 uur

Gerard, dank voor je reactie.
Ik begrijp eruit dat de stuurslotopening rond de stuurstang zodanig moet staan dat het stuur geblokkeerd wordt in de stand die jij aangeeft.
Inderdaad is het voor de veiligheid . Ik een keer heb meegemaakt dat bij het slepen van een 2cv het stuur van de gesleepte eend in het slot viel en er paniek uitbrak in. Gelukkig toen goed afdgelopen.
Dit ook van belang voor de andere reacties. Allen bedankt!
Vrgrt
Hassie.

Hassie schreef:Ik een keer heb meegemaakt dat bij het slepen van een 2cv het stuur van de gesleepte eend in het slot viel en er paniek uitbrak in.

Stuurslot kan niets met de stand te maken hebben, want dat zou betekenen dat je al slepend alleen grote bochten mag draaien. Bij slepen altijd de sleutel in het contact. Dan kan hij nooit in het slot slaan, bij welke stand dan ook.

Bedankt voor alle reacties,hier heb ik dus
niets meer aan toe te geven.alleen zorg ervoor dat de wielen mooi recht staan voor je de stuurpijp monteerd

hm, wat raar dat bij mij het stuur anders staat ? het is niet los geweest (aan de zooi te zien bij de bevestiging)

Dat zou kunnen liggen aan het stellen met de sporing

Gerard Maas schreef:Bedankt voor alle reacties,hier heb ik dus
niets meer aan toe te geven.alleen zorg ervoor dat de wielen mooi recht staan voor je de stuurpijp monteerd

Toch nog even een vraag:
Wat is de beste stand van de ring (eigenlijk twee halve ringen) rond de stuurstang met de opening waarin het slot valt. Rechtdoorstand???
Vrgrt,
Hassie.

Nee,juist niet,Lekker in een gedraaide stand,dan kunnen ze er zeker niet
mee rijden

ok Gerard, dank!
vrgrt
Hassie.