nou leuk dacht ik! doen we
dus ik er heen, ging allemaal prima, uitlaat blijkt weer te lekken, maar goed.. fiksen ik wel even.
allemaal leuk, tot men eend de rollerbank op ging..
voorwielen getest, remden prima!
dus de monteur gaat men eend verder de brug op rijden, zodat de achterwielen getest konden worden.. PATS
rijdt die gast met et linker voorwiel aan de binnenkant van de brug er af !:shock:
wiel knalt naar beneden, met de velg tegen/langs de brug
van de velg was flink wat lak geschraapt, maar goed, kan ik mee leven, ding is toch al roestig, en was ik al van plan te spuiten
maar toen ging een andere knakker de eend proberen de brug op te trekken, terwijl ie met de krik omhoog gehaald werd, aan het spatbord!?!
spatbord bevestiging bij de koets krom getrokken en ingescheurd, lak er af gesprongen! (zat wat roest)
stelletje harries, ik trok et matig
monteurs zeggen niet eens sorry, uiteindelijk wel met de dealer zelf overlegd dat ik wel eventuele schade vergoed kon krijgen bij hun.
maar toen ging ik dus naar huis rijden.. en voelde ik een hele lichte trilling, nauwlijks merkbaar.. maar vergelijkbaar met een slag in et wiel van je fiets.
die velg heeft waarschijnlijk een aardige opdonder gehad toen ie van de brug af schoot.. en ik heb even gekeken samen met de buurman, door et wiel op te krikken, stapeltje bakstenen er naast, schroevendraaier op de bakstenen klemmen, en net tegen de velg zetten, dan et wiel ronddraaien, om te kijken of ie aanloopt
en hij bleek regelmatig af te wisselen van schrapen en niet aanraken
dus het wiel gaat heen en weer.. 1 a 2mm ongeveer
nou vroeg ik me af waar kan dit aanliggen? wat trekt als eerst krom als je velg zo'n klap krijgt? en kan et niet van fabriek uit onnauwkeurigheid zijn? dat het van de brug af springen helemaal niet de oorzaak is..
ik heb het andere wiel ook gemeten, en die draaide wel mooi recht.
ik ga sowieso nog naar de garage bellen dat ze et mogen nameten en verhelpen.. vond et niet grappig
