2cv.nl

Een paar jaar geleden zag ik op tv een programma over een kitcar. Na flink zoeken op internet ben ik een Le Patron gaan bouwen deze is goedgekeurd op 28 April 2007. Door de bouw van deze auto was ik zo gegrepen door de techniek en uitstraling van de 2cv, dat na dat ik klaar was met de Le Patron, ik besloten had om een 2cv te gaan reviseren. Na een paar maanden kwam eind augustus een advertentie op internet te staan van een man die zijn deels gedemonteerde eend wegdeed. Deze ben ik op 12 september gaan halen in een busje.



Na een paar weken geen tijd te hebben gehad ben ik begonnen met het opruimen van de garage en het laten schouwen van de eend. Na het schouwen ben ik begonnen met het demonteren van het onderstel dit was het enige wat nog niet was gedemonteerd.

Nu ben ik zo ver dat ik ben begonnen met het reviseren van alle onderdelen. In dit topic wil ik mijn vragen en vorderingen zetten.

Dan nu de eerste vraag al: Hoe ver moet ik de rand van de veerpot afslijpen om de voorste deksel er af te halen?

met een lammelen schijf op de rant slijpen en dan net zo verslijpen als je 2 randen ziet

Leuk project. Heel veel succes. De tip van siemen ga ik ook maar onthouden

Siemen bedankt voor de tip, de veerpotten zijn uit elkaar .

zie je makkie toch , controlleer meteen de bronzen bussen in de eind schaal (daar waar de centreerbus in zit) en meteen een flesje wonderolie halen. De schalen waar de trekstang in zit moet je tenslotte minimaal 15 min in een bakje met wonderolie laten weken (volzuigen).

Update

De afgelopen weken heb ik de assen schoongemaakt en in de RX gezet. Verschillende onderdelen gekocht en een las apparaat.




Vandaag heb ik de veerpotten weer in mekaar gelast. Hier heb ik nog geen foto's genomen.

zie ik daar een origineel gegalvaniseerd chasis uit cassis?
k'heb ook zo eentje zitten onder mijn geitje.
veel suc6 nog met de restoratie
sander

sander 2cv schreef:zie ik daar een origineel gegalvaniseerd chasis uit cassis?
k'heb ook zo eentje zitten onder mijn geitje.
veel suc6 nog met de restoratie
sander

jep, die krenge zijn verrekte duur maar als het goed is hoef ik hem nu noooit meer te vervangen

Alleen de rest van de auto nog maar, dat valt dan weer mee

De foto's van de weer in mekaar gelaste veerpotten.


De eerst deze ging niet helemaal goed, maar had ook al weer een paar maanden niet gelast.

de tweede ging een stuk beter

nou ik doe het je niet na....

ene.. met de rest veel succes!!

Ik ben afgelopen week begonnen met het vele laswerk aan de koets. Aan de koets moet namelijk de volgende dingen gelast worden:
- dorpels beide zijden
- voetenbak
- driehoekjes aan de voorzijde
- stuk van het staartstuk tot onder aan het raampje achter (links)
- stuk startstuk onder aan (rechts)
- binnenkant van de spatborden beide zijden
- kofferbakbodum
- plaat achter de achterbank
- de box onder de achterbank
- de bodumplaten
- en her en der nog een gaatje

van de week heb ik de eerste dorpel er in gelast en de andere dorpel ga ik zo dadelijk aan beginnen.

dorpel aan de andere kant zit er nu ook in gelast. Foto's volgen nog.
Maar nu dacht ik even de voetenbak er in te zetten en al vast met een paar puntlasjes vast te zetten. Maar de voetenbak of de koets (ligt er aan hoe je er na kijkt) heeft er niet zo veel zin in.

Of te wel ik krijg de voetenbak er niet, plus dat ik hem zelf niet uit de koets had geslepen, dus ik weet ook niet hoe hij er precies in zat. Iemand tips om de voetenbak er goed in te krijgen?

de foto van de ingelaste dorpel en het voetenbakje wat maar niet wil passen . Heeft iemand hiervoor nog tips. weet namelijk niet waar het fout gaat maar ergens door past hij niet op de manier zo als het zou moeten. al vast bedankt.

het lijkt wel of de hoek tussen de dorpel en de voetenbak niet klopt. (je voetenbak moet " stijler" staan) Maar ik zie ook dat je de driehoekjes tussen het schutbord, voetenbak en deurstijl hebt verwijderd. Ik denk dat je daar eens mee moet passen. (of controleer de afstand van de aansluiting voetenbak-schutbord tot je deurstijl)
Wellicht een overbodige opmerking; maar pas je deuren tussendoor ook eens...