2cv.nl

Wie heeft er het ideale middel om na revisie de carterhelften mee af te dichten? (merk / type)

cursil

Hylomar. Zit in een geel/blauw doosje.Neemt geen ruimte in, maar vult oneffenheden wel op.

loctite niet vergeten.

Volgens mij voldoet iedere fatsoenlijk vloeibare pakking. Ik heb het ook twee keer gedaan (op twee verschillende motoren natuurlijk), spaarzaam aangebracht want alleen de oneffenheden moeten worden opgevult en daarna nooit meer problemen mee gehad.

Groetjes en succes, Bart

"ademt" zo'n blokje daar ook minder van?

wat bedoel je precies?

In een van de oude RTA-boeken staat dat je maar de helft van het contactvlak moest insmeren. De vloeibare pakking verdeeld zich dan zelf over het pasvlak en er is niet te veel dat in de lagers of oliekanalen terecht kan komen. Ik weet alleen niet meer of het langs de binnen of de buitenrand moest ,maar dat kan ik opzoeken.

Ik heb t gewoon in t midden gesmeerd. Niet te dik en zeker niet te dik bij oliekanalen, lagers etc.

Nou dat je van die oliedampen hebt waardoor alles onder zo'n dikke laag met oliesmurrie achtige rotzooi komt, dat je motor vies wordt. Moderne auto's schijnen dat niet te hebben, komt dat door die pakking?

je bedoelt zweten, ook moderne motoren hebben dat, wacht maar tot ie ook 25 jaar oud is

Zweten ja, de gemiddelde motor heeft daar geen 25 jaar voor nodig hoor! Pakkingen worden langzaam hard, drogen uit en sluiten daardoor minder goed af. Nieuwe pakkingen en motorreiniger doen dan wonderen.
Voor afdichten van carterhelften is vloeibaar pakking idd prima spul. Goed schoon/glad maken en goed ontvetten vantevoren.

Bij nieuwe auto's zit er vaak een berg plastic overheen waardoor je t niet meer ziet

zweten komt vaak door een verhoogde carterdruk, wat weer het gevolg is van een versleten motor. (versleten zuigerveren, en/of in het geval van een 2cv een olievulpijp die niet meer goed werkt.)

OK zweten dan, maar die pakking helpt daar dus niet tegen? Waarom doe je het er dan op, als k vragen mag?