2cv.nl

wat is nou volgens jullie het beste behandeling voor (voorkomen) roest

tektyl
dinitrol?

ik ben er benieuwt naar!

Ik hoor de laatste tijd goede verhalen over het Mike Sanders Fett. Maar mijn eend heeft het met tectyl ook 23 jaar volgehouden. Toen was het chassis tamelijk ver weg. Maar praktisch alle plaatwerk is nog steeds origineel na 25 jaar (zelfs de luchtklep).

Ik vind ML makkelijk werken Dat sanders vet is wat omslachtiger. Het is zoiezo belangrijk behandelingen regelmatig te herhalen.

Hier is geen sluitend antwoord op. Iedereen heeft zijn eigen ideeen en ervaringen.

Wat altijd een gezamelijke deler is, is dat je de behandeling altijd om de 2 a 3 jaar moet herhalen.

ik ben voor de teroson gegaan ( de nummer 3 uit de test)

Welke test is dat dan?

ff zoeken TB staat hier op het forum, waarschijnlijk als je sanders ingeeft kom je er vanzelf.

omdat ik toch aan het eten ben, heb ik het even voor je opgezocht.

http://www.autobild.de/artikel/rostschu ... 35817.html

Van de tectylsoorten heeft alleen Teroson de kwaliteit goed, de overige Tectyl, 3M en dergelijke zijn bevredigend.

waxoyl

ken iemand, die iemand kent, (maar heb het zelf ook gezien en gehoord van die persoon) die het al 30 jr gebruikt en de eenmaal goed behandelde delen (binnen en buiten) roesten niet meer, in tegenstelling tot met ML en tectyl bodyschutz behandelde delen, als daar eenmaal roest onder zit gaat het gewoon verder! en dat weet ik uit eigen ervaring, voor mij geeeeeeen tectyltroep meer, het ziet er alleen ff mooi zwart uit....

greetzzzzzzzzzzzzzzz

Rusty

dinitrol is fantastisch en duur, maargoed je bent je auto paar dagen kwijt alle rottigheid (vuil) word verweiderd en daarna in een mooi bruin plaklaagje gespoten, dit blijf altijd plakkerig, en kan dus niet barsten en vervolgens weer verder roesten!

Je moet tectyl ook niet OP roest spuiten. Je moet het op goede delen spuiten, dan conserveert tectyl of tectyl ML hetgeen wat eronder zit.

ik heb het over een proffesionele bahandel methode die je zelf niet kan uitvoeren! het kost iets van 350 euro volgensmij

Dat is zeker zo een methode waarbij men het met hoge druk overal in spuit?

Ik denk inderdaad dat Ramon het daarover heeft.
Mijn 2cv's worden zo behandeld: de Dinitrol wordt onder druk in alle holle ruimtes gespoten. De wagen staat daarna meestal wel nog een dag "uit te lekken want hier en daar loopt de overtollige smurrie er weer uit.

En ik geef trouwens de voorkeur aan Dinitrol. De koets van mijn 85'er werd vanaf nieuwe elke 3 jaar gedinitrold en die is puntgaaf.

Punky schreef:Wat altijd een gezamelijke deler is, is dat je de behandeling altijd om de 2 a 3 jaar moet herhalen.

elk jaar weer naar de winterslaap,
eend op de brug en 1 á 2 soms drie busjes tectyl erin spuiten en banden spaning controlen oliepeil noem maar op

2cvfreak

mijn wagentje is 5 jaar terug met Fertan behandeld en nog geen spoortje roest te bekennen, voordeel is dat het ook goed in de holle ruimtes komt....