2cv.nl

Naast mijn project om naar Dranouter te wandelen ben ik met de hulp van Yannick bezig geweest aan mijn Dyane. Ik heb mijn olie en oliefilter ververst, terwijl Yannick mijn voorste schokdemperstrip heeft vervangen. daarna hebben we alle benzineleidingen vooraan vervangen en proberen te starten.
Maar spijtig genoeg ging dit niet zo vlot. Na de luchtfilter er af te halen hebben we de benzine filter er uitgehaald en zuiver gemaakt. na het plaatsten van de benzine filter. kregen we een glorieus geluid: een heerlijke 602cc motor van de jaren '60.
na de rest van de benzine leidingen zuiver te maken en het stukje bij de benzine tank te vervangen hebben we benzine in de tank gegooid en hebben we proberen te starten. even draaide de motor maar toen... eens stilte. de filter in de benzinetank zat vol vuil. deze tank hebben we er dus uitgehaald. Nu deze eruit is ga ik toch een kunststof bak plaatsen voor het gemak.
nu ben ik bezig met het metaal onder de bak zuiver te maken in in de menie te zetten.

de foto's volgen nog.

Is je originele tank dan zo slecht? Schoonmaken kan ook. En je auto blijft origineel.

Ik heb dus de voorbumperstrip (je hebt schokdemperstrip geschreven Tim ) vervangen, het eeuwige gepruts met die plaatjes en hun verrotte moeren en schroefdraad...Maar het is het waard!

Een andere bak plaatsen is inderdaad niet echt nodig en een aanslag op de originaliteit maar het is natuurlijk gewoon een keuze die je maakt. Uiteindelijk zie je dit toch niet echt, dus zo'n ramp is dat dan ook weer niet.

Ik moet een tank uit 1925 schoon gaan maken er zit zelfs nog benzine in uit 1965 een mooi bruin zootje
Ben benieuwd of dit lukt en hier hebben ze geen plastic versies van....

Yannick schreef:...het is natuurlijk gewoon een keuze die je maakt. Uiteindelijk zie je dit toch niet echt, dus zo'n ramp is dat dan ook weer niet.

sommige woorden lezen best raar als bepaalde mensen ze neerschrijven...

plastik tank toch beter voor je eigen veiligheid.
als je het toch niet ziet (bijna niet )

Toen ik de stalen tank van de Mehari had schoongemaakt
en door het vulgat naar binnen keek
zag ik een sterren hemel, het ding was zo lek als een zeef.

Niels schreef:

Yannick schreef:...het is natuurlijk gewoon een keuze die je maakt. Uiteindelijk zie je dit toch niet echt, dus zo'n ramp is dat dan ook weer niet.

sommige woorden lezen best raar als bepaalde mensen ze neerschrijven...

Het Dyaneke van Tim is volledig origineel en geweldig authentiek, wat maakt in godsnaam een tank dan uit?

niks maakt dat uit, maar aangezien hij zo origineel is dacht ik dat jij er fervent voorstander van zou zijn dat dat zo bleef....

ik rij ook met een plastic tank want in de originele tank zat zoveel roest dat mijn benzinefilters om de 5 km vervangen moesten worden....

De tank is niet zo slecht, maar het is gewoon eenvoudiger en dan heb ik 25 liter.
Ik ben ongeduldig aan het wachten op een beetje schoon weer zodat ik verder kan werken

zonde hoor, van zo'n originele dyane, een plastic tank, dat kan echt niet!

nee, er hoort toch echt een stalen 20 liter tank in
maar ik geef je groot gelijk...! Vergeet niet de plastieken goed te reinigen, er wil nogal eens wat aanslag op zitten aan de binnenkant. en dan krijg je hetgeen niels al zei... vuile filters of een verstopte carburateur.

vroeg mij af of er verschil zit tussen de plastic tank van een dyane en een eend

Dacht het niet.

ik denk het ook niet, hij paste perfect.
Eerst heb ik nog enkele lagen menie en zwarte verf op de plaats waar de tank zit aangebracht.
Deze week nog beginnen met de elektriciteit en de carburator moet ook nog zuiver gemaakt worden