2cv.nl

Afgelopen woensdag wilde ik in mijn eend starten toen er geen leven meer in zat. Aangezien die niet voor mijn deur stond heb ik de ANWB er bij gehaald, (je bent lid en dat zal ik dan gebruiken ook). De analyse van de anwb-man was dat de ontsteking kapot was. De bobine vonkte wel maar de ontsteking werkte niet.

Nu vroeg ik me af, zijn dit de contactpuntjes die vervangen moeten worden? Kan dit de condensator zijn? De contactpunten zijn in january nog vervangen en in juni nog gesteld. Of kan er meer aan de hand zijn?

Groet,

Rens

Ja je moet alles systematisch langslopen. Contactpuntjes vervang ik altijd met de condensator. Dat kost bijna niets en je hebt toch het spul uitelkaar liggen. Bij een kapotte condensator branden ook zo je puntjes weer in. Dus dat is valse zuinigheid.
Maar als je puntjes ingebrand zijn kun je dat zo zien als je ze openmaakt.

Rens schreef:Afgelopen woensdag wilde ik in mijn eend starten toen er geen leven meer in zat. Aangezien die niet voor mijn deur stond heb ik de ANWB er bij gehaald, (je bent lid en dat zal ik dan gebruiken ook). De analyse van de anwb-man was dat de ontsteking kapot was. De bobine vonkte wel maar de ontsteking werkte niet.

Nu vroeg ik me af, zijn dit de contactpuntjes die vervangen moeten worden? Kan dit de condensator zijn?

Rens,

Had die ANWB er dat niet even kunnen controleren?

Kleine moeite toch

Of kon hij de diagnose stekker niet vinden

Greetz David

@David: Ja, zou je denken. Alleen deed die het niet ... Het was niet iemand die iets eenden had en wellicht een drukke dag had (lees: vrij chagrijnig). Ik kan nu ieg wel de eend naar mijn huis (of garage) laten slepen, dat scheelt dan weer een klein beetje...

Het vervelende is alleen dat ik normaal gesproken sleutel bij mijn ouders, dus het meeste gereedschap ligt daar ook. Nu moet puntjes vervangen nog wel lukken, maar voor het afstellen zal ik het een en ander moeten bedenken.

Eerst maar de eend eens naar huis krijgen..

Afstellen is geen probleem, het bekende 6mm boortje of stiftje, en je kunt met een paar krodillenklemmetjes je knipperlicht als stel-lampje gebruiken.

of een 123 ignition erin knallen. is wel duurder, maar verdien je terug doordat je zuiniger rijdt (door krachtigere vonk, dus betere ontsteking).

Die heb ik ook erin, hij rijdt en start beter maar van het zuiniger heb ik nog niets kunnen merken.

met dezelfde snelheid zou het zuiniger moeten zijn, als je plankgas rijdt is je topsnelheid wat hoger, en dan merk je weinig verschil in benzineverbruik.

Ik heb ook 123 erin zitten. Bevalt goed. Ofwel geen problemen. Starten gaat lekker vlot (ook warm). Maar puntjes vind ik ook prima hoor!

Is een electronische ontsteking makkelijk te monteren? Ik heb het gezien bij de eend van mijn zwager en het loopt zeker mooi. Zeker nu ik redelijk veel rijd.

Welke ontsteking is aan te raden? (eventueel per pb)

Groet,

Rens

is super simpel 10 min werk instruktie volgen een klaar! alles word meegelevert qua stekkers etc

Afhankelijk van welk type ontsteking. Ik heb een DG in de burton was niet veel werk. Instructie goed lezen - kan ik je als tip meegeven.

Ik heb de 123 ontsteking bij burtonCar besteld. Ik ben benieuwd qua inbouwen enzo en hoe die loopt! Ik kan niet wachten!

Bij Publicaties op deze site staat ook een heel inbouwverslag en testverslag van de 123. By the way.

Mijn eendje heeft ook een 123 ignition, ik denk dat die nog niet zo heel lang geleden is ingebouwd, maar volgens mij is die al kapot!
Denk dat ik maar een oude op ga zoeken en die erin zetten, of raden jullie dat af?