2cv.nl

En waar krijg ik de leiding niet uit verwijderd? uit de voorste twee schijfremklauwen.
De versnellingsbak moet eruit en het demonteren van de fragile koperen(?) leidingen zou volgens de haynes een kwestie moeten zijn van inserts losdraaien uit de klauwen en de leidingen eruit trekken.

Losdraaien geen probleem maar de leidingen blijven muurvast zitten.
Ik durf er niet te hard aan te trekken want ze zijn volgens mij zo kapot.

Een andere vraag is wat ik kan gebruiken om de uiteinden dicht te stoppen.

Graag weer jullie hulp

wat gedaan heb, is de wartel zover omhoog draaien tot dat je niet meer verder kan. Dan een kleine steeksleutel onder onder de wartel. Het is dan een kwestie van drukken op de steeksleutel en de leiding komt omhoog.

goed heen en weer wrikken, niet al te bang zijn

inderdaat gewoon heen en weer halen en hard trekken. kan eigelijk weinig kapot gaan. die rubbertjes kunnen erg vast komen te zitten.

gr dukw

Als je de remklauwen en de remleiding los maakt van je bak ,kun je de bak er uit halen.
Wel even een steun maken om remmen aan op te hangen.

Klauwen hoeven er echt niet af hoor

1 Bout van de remklauw losdraaien, de andere een klein beetje, dan de klauw een beetje draaien en op de losse bout een moer en deze vast vast draaien om te voorkomen dat de klauw uit elkaar valt.
Dit bij beide remklauwen doen en vervolgens met een bandje of touwtje aan de ruitewisses ophangen, dus wel de motorkap eraf.

Met een beetje harder trekken was het i.d.d een piece of cake.

En alles moet eruit, niet alleen de bak. grote schoonmaak.

Een tegenvaller is de allerlaatste moer van één van de aandrijfassen.
Met een slip of the ratel, en nog een slip had geen (dop)sleutel meer vat op de moer.
Met een moordenaar is ie vervolgens prachtig glimmend rond geworden, maar nog geen mm van zijn plek.

Dat vraagt dus om een alternatieve methode uit de creatieve trucendoos.

Is er een goochelaar aanwezig op het forum?

kop weer hoekig slijpen met een slijptol of dremel of zo.... en anders: als het goed is steekt te bout aan de achterkant door.... dan de kop er helemaal afslijpen, kan de as eraf en kun je de bout er met een griptang uitdraaien.....

nee, kan je niet aan een nieuwe bout helpen

of een moer op de afgesleten kop lassen en nog eens proberen. De hitte van het lassen wil de vastzittende bout nog wel eens los maken.

Aan slijpen heb ik zelf ook gedacht alleen zit het in de hoek tussen as en flens, Het lijkt me moeilijk om erbij te komen zonder het asrubber of flens mee te nemen.

Het is een moer op schroefdraad, ik kan er dus een andere moer opdraaien en vastlassen aan de andere. Ik kan alleen niet lassen en heb geen apparatuur.

Ik ga morgen beginnen met een slijppoging.
Anders wordt het slepen naar een garagebedrijf in de buurt.

Je kunt proberen met een klein boortje 2 gaten in de rand van de moer te boren, en vervolgens de moer open te splijten met een bijtel. Pas wel op dat de schroefdraad niet beschadigd!

Ik denk dat dat voor mij het best te doen is.
Morgenmiddag ga ik aan de slag dus tot die tijd zijn alle tips welkom.

(alvast) bedankt!

een goede spantang erop klikken helpt ook soms, misschien even opwarmen met een brander van te voren. Let wel op met de rubber manchet.