2cv.nl

ik heb een vraag, nu ik bezig ben met mijn draagarmen valt me één ding op. het driehoekje waar de velg op geschroeft zit zit erg los. dit terwijl de andere kant geen speling heeft. trekt de kroonmoer van de aandrijfas dit weer allemaal vast of wat is dit?

wouter87 schreef:het driehoekje waar de velg op geschroeft zit zit erg los. dit terwijl de andere kant geen speling heeft. trekt de kroonmoer van de aandrijfas dit weer allemaal vast of wat is dit?

Als het goed is wel, zoniet dan is waarschijnlijk je lager versleten...

Succes met de klus.

ja die kroonmoer houdt het bij elkaar. vastzetten met, ik meen, 50kgm!!

500Nm? Denk eerder 50Nm of 5kgm toch?

nee eerder tussen de 350 en 400NM

moet ik maar ns een momentsleutel voor gaan zoeken dan

Of een sleutel van 1 meter lang er ongeveer een gewicht van 40kg aanhangen

of nog mekkelijker ga naar de dischtsbijzijnde garage vraag of je de zwaarste luchthamer mag lenen. zet je compressor op 10 bar. en vast blijven knallen totdat je makkelijk de borging erin kan zetten

Een gewone luchttol op 8 bar werkt ook prima hoor....

vast is vast

wouter87 schreef:vast is vast

Juist en je moet het ook nog eens los kunnen halen

als je een moment sleutelk in de buurt hebt altijd makkelijk maar ik zeg ook altijd vast is vast , maar ik hoor je al denken wat is vast? zo ja ga voor de moment sleutel.

TB schreef:

wouter87 schreef:vast is vast

Juist en je moet het ook nog eens los kunnen halen

ja, maar let wel, het betreft hier je lager die opgesloten wordt door die kroonmoer!!! niet vast genoeg vastzetten betekend een "los" wiel en overmatige slijtage van het lager. het lijkt misschien belachelijk om met een wringer (evt met verlengpijp) van 50cm met je volledige gewicht er op te gaan staan 9mits je ca 80kg weegt), maar dit IS nodig!!!

heb de ervaring met een iets te losse kroonmoer. dit heeft een belabberd weggedrag tot gevolg!

wouter87 schreef:of nog mekkelijker ga naar de dischtsbijzijnde garage vraag of je de zwaarste luchthamer mag lenen. zet je compressor op 10 bar. en vast blijven knallen totdat je makkelijk de borging erin kan zetten

Op mijn werk, ook ene garage, hebben we luchtsleutels waarmee je de hele handel dan zo vast draait dat dat wiel niet meer zal draaien en het lager bij elkaar geperst wordt tot 1 solide blok staal. Of de schroefdraad op de as/in de kroonmoer gaat er aan Hoe dan ook: niet doen. Luchtsleutels kunnen gruwelijk sterk zijn.

je kan ook overdrijven. de meeste autobedrijven k niet hoger dan 50 nm