2cv.nl

In mijn Dyane zit een extern benzinefilter. Of liever gezegd daar zat een filter tussen de benzinepomp en de carbu. Ik heb hem daar weggehaald omdat men mij adviseerde dat het ding daar niets doet en zelfs problemen kan veroorzaken.

Er werd verteld dat als je een extern filter plaatst dat die voor de benzinepomp moet komen, dus onder de auto, in mijn geval bij het linker voorwiel. Maar daar wil ik geen hard plastic filter plaatsen want als die defect gaat door steenslag e.d. loopt de tank leeg.

Is een extern filter wel nodig? Wat zijn de oplossingen? Gewoon geen extern filter plaatsen of een metalen filter voor de pomp installeren?

tsja als je tank geraakt wordt door een steen loopt ie ook leeg. ik rij iig wel rond met een extern filter op die plek (een beetje in het randje van het chassis zeg maar) en kan iedereen dit aanraden. maar ach suit yourself natuurlijk.

ik ken veel eenden, ook die off road rijden, die voor de pomp een plastic filter hebben. Ik heb nog niet gehoord van een filter dat stukging.



Maar ja, voor alles is een eerste keer natuurlijk


Ik zou gewoon een plastic filter beneden monteren.

groetjes Captain Krimson

Mijn filter ging inwendig kapot ook leuk
Maar inderdaad nog nooit een lek door een filter gehad, je kunt hem net binnen het spatbord leggen achter de klem dan zit ie voor de pomp en niet in een "gevaarlijke " zone..

Ik heb het filtertje ook gewoon onder de auto bij linker voorwiel zitten hoor.

Wanneer moet je het filter eigenlijk vervangen of doen jullie dat nooit?

Met alle respect voor iedereen die gereageerd heeft heb ik nog niets gehoord of het filter wel nodig is. Er worden veel toeters en bellen aan de geliefde auto's gehangen, maar wat is het nut van zo'n wit kreng? Ik wil graag nutteloze shit verwijderen.

Kulio schreef:...wat is het nut van zo'n wit kreng? Ik wil graag nutteloze shit verwijderen.

Zo'n wit kreng filtert je benzine. [opendeurmodus/off].
Zoals je al zegt liefst voor je benzinepomp, ook vanwege gebrek aan plaats er ná.

Nuttig? Ja. Ik heb ooit na een noodreparatie (benzineleiding bovenop de tank lek) benzine in een vieze kan moeten gooien om de tank er onder uit te kunnen halen. 100 km later dat filtertje kunnen vervangen. Dat filtertje vervangen is minder werk dan je carb. schoonmaken.
Ook als je geen bak drab in je tank gooit kan er altijd vuil in je tank komen, wat ooit eens opgezogen wordt. Zo'n wit kreng bespaart je dan een half uurtje sleutelen. Voor die 3 euri zou ik het niet laten. Daarbij is het geen keihard plastic, maar iets veerkrachtig. Knap als je die sloopt als ie boven op de felsrand van je chassis zit. Wel met slangeklemmetjes vastzetten, maar dat spreekt voor zich.

sorry, maar ik ging er van uit dat je wist waarvoor een benzine filter diende. ik zal het even uitleggen. een benzine filter, filtert alle troep uit de benzine. vandaar dat ze het een benzine filter noemen denk ik. nu zit er al wel een ieniemienie filtertje in de carburateur maar deze blijkt toch vaak troep door te laten en als je deze niet regelmatig schoonmaakt "snel" te verstoppen. grote vuildeeltjes kunnen in de benzine pomp komen.

je auto wordt er een stuk betrouwbaarder door en al zou het maar 1 x in mn leven voorkomen dat ik langs de snelweg mn sproeiers er uit moet peuteren en met mn mond moet doorblazen vind ik het de 3 a 4 euro al waard. en ja ik heb in de tijd dat ik nog geen extra filter had een keer hortend en stotend over de snelweg getufd van rijbaan naar vluchtstrook en weer naar rijbaan enz.

Zelfde verhaal, alleen zijn ze in A'dam 1 euro duurder dan in d'Bosch..

nee in a'dam hebben ze een extra luxe gouden randje er om heen en daar betaal je ca 1 euro extra voor

Reinig ze wel op tijd en pak een transparante.

Tijdens ONV 09 heeft er een eend stil gestaan en later bleek dit filtertje verstopt te zitten. Kwam na doorblazen ook een zooi prut uit.

Rijd zelf al jaren met zo'n filtertje. Zit tussen de pomp en de carb. Houdt een hoop tegen, maar vermoedelijk niet alles. De Ami heeft momenteel waarschijnlijk een verstopte stationair sproeier ondanks het filtertje.

Dat komt omdat je verschillende kwaliteiten filters hebt, het aantal microns van het filter is bepalend. Maar hoe kleiner de gaatjes zijn des te groter filter heb je nodig om alles soepel te laten stromen.

maar als je het filtjertje na de pomp zet wordt het vuil er onder druk tegenaan geperst en er mischien ook makkelijker er door heen. zet je het filtertje voor de pomp waar de druk lager is heb je denk ik ook dus minder kans op dat er vuil doorheen komt

j b schreef:maar als je het filtjertje na de pomp zet wordt het vuil er onder druk tegenaan geperst en er mischien ook makkelijker er door heen. zet je het filtertje voor de pomp waar de druk lager is heb je denk ik ook dus minder kans op dat er vuil doorheen komt

zou dat verschil maken? mij lijkt dat het gaat om het druk verschil, dan is persen of zuigen volgens mij het zelfde. Als er vóór het filter hogere druk is dan achter het filter dan wil de vloeistof door het filter. Als het zo is dat het drukverschil achter de pomp groter is dan er voor, dan klopt je verhaal. (ik kan me trouwens voorstellen dat mijn verhaal niet echt helder overkomt, ik vraag me ook af of ik het zelf wel helemaal snap )