2cv.nl

Zit sinds enige tijd met een serieus probleem dat ik niet kan vinden,telkens het regent krijg ik water binnen,ik heb al gezien waar het binnenkomt ( in auto ) maar hoe het van buiten naar binnenkomt weet ik gewoon niet.Ik heb nieuwe ruitenwisserasjes,nieuwe verluchtingsklep en rubber,dus langs daar kan het al niet binnen.Als het geregent heeft krijg ik nadien condensatie aan de binnenkant van de raamrubber en als ik de rubber langs buiten op til komt er water uit,van waar kan dit komen.Heb het probleem nooit gehad,ik weet het gewoon niet,wie kan mij helpen?

Ik heb ook condensatie aan de binnenkant van mijn rubber

En je weet zeker dat er onder het voorruit geen roestgaatje's zitten?

ik ben ook een beetje bang dat dit toch ook een beetje een eendenprobleem is. volgens mij zijn die dingen nooit 100% waterdicht geweest.

Vermoedelijk langs raamrubber, oplossingen zijn op het forum in overvloed te vinden.

Zoals Backfire al stelt. Waarschijnlijk toch het raamrubber. Daaronder kan het op termijn ook lekker gaan roesten. Is dan het rubber een beetje uitgedroogd, dan komt dat water wel naar binnen hoor.

Bij een regenbui heb ik standaard een laag water over mijn bodemplaten en chassis drijven. Weinig aan te doen!

Sinds een half jaar blijf ik eindelijk droog bij elke regenbui
Voorheen kwam het onder mijn voorraam (roestgaten) naar binnen, via een raamrubber bij een achtterdeur en via het ventilatierooster.
Alle gaten zijn nu dicht en bij mijn ventilatierooster heb ik een dubbele laag tochtrubber geplakt.

Het enige vocht dat nu nog binnen komt is de condens op de ramen als het regent.

ook hier een klein zwembadje bij hevig regenval onder de mat op de mat zelf blijkt het steeds mee te vallen een klein plasje .
maar als je dan de mat verwijderd word het algauw een plesh water .
gelukkig heb ik er geen tapijt meer in liggen zoals vroeger .

bij mij kwam er in mijn 2cv ook altijd water binnen vooral bij zware regen.
dat probleem begon toen de voorraam vervangen is geweest. zou evt dus een slecht geplaatst raamrubber geweest kunnen zijn...

Veel eenden lekken idd.
Maar naar mijn menng is het te voorkomen.

Er vanuit gaande dat je geen roestgaatjes hebt op de raamlijst en/of op het motorkapscharnier, is het meestal een het raamrubber en het rubber van de ventilatieklep.
De tochtstrip van het ventialtierooster wat op de auto vastzit is vaak verteerd of zit dubbel waardoor er water langs kan lopen.
Remedie: tochtstrip vernieuwen en rubber goedschoonmaken en in vaseline oid.

Het raamrubber kan er op het oog goed uitzien maar toch water doorlaten. Ga er eens met een doek onderdoor, raamrubber goed oplichten, kijk dan of je doek echt droog is. Meestal zit er toch vocht onder.
Remedie: goed droogmaken en tectiel onder het raamrubber spuiten en rubber aanduwen.

De ruitenwisserrubbers gewoon op tijd vernieuwen en goed in de vaseline houden.

Dan kan het het ook nog bovenlangs komen als je een buitensluitdak hebt bij de openingen waar je het dak aan vastzet. (vaak toch ergens roestgaatjes).
Remedie: goed dichtkitten en een binnensluiter kopen

Kortom, alles echt goed nalopen

Ik heb uiteindelijk al mijn eenden altijd waterdicht gekregen.
Kostte soms wat moeite maar het lukte altijd.
Maar gebruik de juiste materialen

Heel veel succes!

Greetz David

ik ben de mijne nu aant opmaken en heb er van de week mn voorraam uitgehaald en daaronder waar de rubber zit is het helemaal doorgeroest.
ik ben er 100%zeker van dat de mijne ook water binnen krijgt, (staat al enkele jaren stil )

@David, perfecte omschrijving.

1 toevoeging zijn de ruitenwisserasjes, ook daar komt water door naar binnen.

Volgens mij kun je niet voorkomen dat een eend lekt.
Zelfs een nieuwe eend lekte .
Is gewoon een eendenkwaaltje.
Bij mijn eend had ik ook alle rubbers ingesmeerd met vaseline etc. maar lekte toch.
En alles om alles dicht te smeren met kit??

Nou ik kan je garanderen dat mijn eerste eend echt niet lekte, ding was kurkdroog van binnen.

Wat de meeste vergeten te doen is om zoals hier aangegeven, voorraam rubber op te lichten en er tectyl tussen te laten lopen, als dat uiteindelijk droog is heb je een waterdichte voorraam.

Als je het goed doet heb je nergens kit nodig.