2cv.nl

Hallo,

bij inspectie vooraleer naar de technische keuring te gaan merkte ik op dat een van de 4 bouten die de achteras vasthoudt aan het chassis afgebroken is.
Er zit natuurlijk nog een eindje bout in de draad van de achteras, wat vervangen lastig maakt!

Hoe kan ik dit eruit krijgen zonder volledig m'n as te demonteren en/of de kas van het chassis te halen?

Alvast bedankt!

Olivier

Ik ben bang van niet. Misschien kun je je as eruit krijgen als je een wielarm demonteerd. Maar ze zal er zeker uit moeten.
Heel misschien is het mogelijk je as zover omhoog te tillen dat je er met een gereedschap tussen kunt om het afgebroken stuk los te draaien.
Waardoor is de bout gebroken? Roest of iets anders.

Hallo,
tja, ik vreesde al voor de moeilijkste oplossing...

De bout is afgebroken tijdens een reis van 3000 km over enkele landelijke wegen, scherpe bochten en vooral geladen achteraan ...Hij was zeker niet roest.

Toch meen ik me te herinneren ooit gehoord te hebben over een mogelijke oplossing zonder al te veel moeite? Maar te lang geleden om het me voor de geest te halen.

Hoe kwam je erachter dat ie was afgebroken?

Hallo,

hij hangde nog net vast aan het ijzeren latje met het overgeplooide lipje, maar zo'n halve centimeter van het chassis, het viel me onmiddellijk op.

Dan is het inderdaad duidelijk ja. Had eerder gedacht dat ze door dat borgplaatje en de roest zouden blijven zitten als ze gebroken waren.

Als de bout vlak bij de traverse is afgebroken,
kan je proberen met een tang het resterende stuk aan de bovenzijde er uit te draaien

Dit is wel een lastig iets. Als je erbij kunt komen (achterscherm eraf, wiel eraf), en het laatste stukje bout is gangbaar genoeg, dan kun je er met een tang misschien bij.

Er zijn ook zogeheten boutverwijderaars ofwel linkse taps.
Maar daarmee kun je er niet bijkomen omdat het chassis te dik is. Dat zit toch in de weg.

Voor de keuring is het geen probleem, gewoon afgebroken stuk er weer in stoppen en goed borgen. Valt niet op . Maar je zult wel iets moeten verzinnen om het te repareren.

Vanonderuit gaatje boren en daar dan weer draad in tappen. Nu weet ik zo niet of draad groter is dan de bout, want als dat niet zo is moet je links snijijzer hebben en bout met linkse spoed.

of zoiets?
http://www.tooltopper.nl/product_info.p ... tap-8551-1

ls je de overige drie bouten eruitdraait en je kan met een tang de rest van de bout eruit halen ben je zo klaar.

ANders ben je toch het snelste klaar als je gewoon de spatborden en 1 draagarm verwijderd. De remleiding losmaakt en de as eruit pakt.
Vervang wel alle bouten. ALs er 1 gebroken is zal de rest ook een opdonder gehad hebben

Hallo,

die linkse tap wordt niks want de bout is afgebroken net tegen de as, dus héél diep in het chassis als het ware, de dikte van het chassis zorgt ervoor dat dit idee niet realiseerbaar is.

Het lijkt mij de moeite waard om te proberen met een tang de rest eruit te draaien, maar het lijkt erop dat er niet veel uitsteekt, ik kan het moeilijk zien.

En als ik nu probeer de koets enkel achteraan (in de kofferbak en en onder de achterste zetel) losmaak en zo de koets een beetje oplicht, zou ik er dan beter bijkunnen?

Wat bedoel je Marco precies met de overige 3 bouten eruit en dan uitdraaien met een tang? Naar beneden toe lukt zeker niet want de bout is precies afgebroken aan de onderkant van de as , als hij eruit moet is het langs boven (naar de koets toe)

Lijkt me inderdaad een lastige klus met de remleidingen, dit heb ik nog nooit gedaan!

Alvast bedankt voor jullie tips!
Nog ideeen?

Ik bedoel, de andere drie traversebouten eruithalen. Dan de as omhoog drukken en als er voldoende van de gebroken bout uit de as steekt met een griptang of een moordenaar of een pijpenfittingtang los proberen te halen.
Lukt dat niet, dan zal je denk ik de as toch eruit zal moeten.

De overigen bouten hoeven niet los, want de bout zit in het schroefdraad van de as.
Het chassis is slechts een koker waar de bout doorheen gaat.
Je hebt inderdaad de meeste kans om het laatste eindje bout eruit te krijgen door er een griptang op te zetten.
Als dit niet lukt kan je er nog aan de bovenkant een gleuf in zagen zodat je bout makkelijker rond kan draaien.

Hallo, bedankt vrienden voor jullie uitleg!
Zo zal ik het deze namiddag proberen:

overige 3 bouten eruit, as lichtjes opkrikken en proberen het aluminium verhoogstukje ertussenuit prutsenzodat er meer plaats is om te werken en dan met een griptang lossen.Dit alles met voldoende WD40.

We zien wel of het lukt!

Goeten,
Olivier

In africa tot twee maal toe, de laatste keer toch maar de hele achteras eronderuit gehaald. Je zit enkel met de remleiding, in 2 uur is het te doen.




De tweede keer.



Het meeste werk zijn dan de trekstangen en schokdempers die erg vast op de bouten kunnen zitten.

Geweldige ervaring. (En natuurlijke de morele steun van Nicky en Emmy.

)