Geert schreef: ↑vr 31 mei, 2013 22:57 En hoe is het verder afgelopen ?

10 jaar later staat ie nog steeds in de stalling vrees ik. Sterker nog huisje boompje beestje is hier dusdanig toegeslagen dat ik van plan ben de Ami binnenkort te koop te zetten.

goed opkuisen en roestomvormer erop Als ik het zo lees zou zinkspray tegen de hitte moeten kunnen. Ondertussen ook de kop eraf gehaald: Zit een klein beetje zwart aan de bovenkant van de cilinder maar niks ernstigs: http://i.imgur.com/rYVGXZ3.jpg De kop kan wel een schoonmaakbeurtje gebruiken: http...

Het hoeft inderdaad niet mooi te zijn maar het moet natuurlijk over twee jaar ook geen bonk roest worden, of zal het niet veel erger dan dit worden?
De hele boel is nu toch los dus als de cilinders nog bruikbaar zijn is dit het moment om ze te schilderen met kachelverf.

's Werelds langzaamste motorrevisie sukkelt lekker door en de blokhelften zijn eindelijk schoon, tijd voor de cilinders! Heb ze gisteren afgespoten om de ergste bende eraf te halen: http://i.imgur.com/l9CwdTW.jpg En nu is het plan om alles verder te demonteren. De kleppendeksels krijgen sowieso een ...

Als je bang bent dat de accu te veel leeg loopt tussen de ritten door kun je er natuurlijk ook gewoon een druppellader aan hangen.

Oei die is nog krokanter als een kletskop.

Thijs schreef:Want?

Als je de auto weg ze voor een iets langere tijd blijft de radio toch altijd een klein beetje stroom gebruiken, het is gewoon handig om de radio/accessoires voor 100% spanningsvrij te kunnen maken met een schakelaar.

Weerstandje was helemaal los, heb een nieuwe universele gehaald en hij knippert weer als vanouds.

Heb het euvel gevonden:

Zou zo maar kunnen:



Dat lipje aan de bovenkant zit ie mee vast en volgens mij is dat gelijk ook de massa.

Net de Haynes er op nageslagen en die houden het op 'clips' om de hoezen mee vast te zetten, wordt er niet erg duidelijker mee. Zeker een leuk filmpje! Ook leuk gemonteerd met het versnellen en geluid, deed mij een beetje aan Frank Howarth denken. Ik denk alleen dat iedere monteur/hobbyist er zo zij...

Dat is toch echt wat bij de vervangingskit zat, het is ook een ander zakje vet dan je bij de ashoezen van de wiel/bak zijde krijgt. Maar of je het er nou zo in doet of met een vetspuit, het komt toch op dezelfde plek? Het klopt inderdaad dat de wiel/bak zijde met een soort van slangenklem vast zitte...

Ondertussen zijn we weer een tijdje verder, met die drukke decemberdagen weinig sleuteltijd en toen kreeg ik nog het idee om het te filmen ook: https://www.youtube.com/watch?v=bs4unS_1dlI De video is voornamelijk ter instructie omdat ik zag dat er nog geen beeld how-to van is, dus als ik iets verkee...

Mijn galvabak komt ook bij Duckservice vandaan, ben er erg tevreden over.

Thijs schreef:Constante stroom gebruiken.
Het is heel irritant dat de spanning weg valt als je even gaat tanken, vooral
als iemand anders in de auto het gebruikt.

Ja maar wel met een schakelaar in de koets waarmee je het geheel af kan sluiten indien gewenst.