Is deze cilinder nog bruikbaar en koelribroest

[Erasmo]

's Werelds langzaamste motorrevisie sukkelt lekker door en de blokhelften zijn eindelijk schoon, tijd voor de cilinders!

Heb ze gisteren afgespoten om de ergste bende eraf te halen:



En nu is het plan om alles verder te demonteren. De kleppendeksels krijgen sowieso een nieuw likje verf en de koppen kunnen denk ik het beste door een ultrasoon bad gehaald worden, dan zien ze er wel weer toonbaar uit.

Kleppen, klepzetels en cilinderwand valt pas wat zinnigs over te zeggen als de boel uit elkaar is.

Wat ik me wel afvraag is hoe ik de koelribben moet aanpakken... Als je ze alleen schoonmaakt dan zit er in no-time weer roest op maar is dat erg?
Verven zal een lastig karwei worden met al die koelribben en de hitte die het te verduren zal krijgen... Wat is wijs hier in?

[Bull Frog Bleu]

Even schoonmaken en mooi zo laten. Verf brand er in no time weer af. Gaat erom dat koeling goed is. Zit toch achter dekappen.

[Erasmo]

Het hoeft inderdaad niet mooi te zijn maar het moet natuurlijk over twee jaar ook geen bonk roest worden, of zal het niet veel erger dan dit worden?
De hele boel is nu toch los dus als de cilinders nog bruikbaar zijn is dit het moment om ze te schilderen met kachelverf.

[imhotep]

goed opkuisen en roestomvormer erop

[Erasmo]

goed opkuisen en roestomvormer erop

Als ik het zo lees zou zinkspray tegen de hitte moeten kunnen.

Ondertussen ook de kop eraf gehaald:

Zit een klein beetje zwart aan de bovenkant van de cilinder maar niks ernstigs:


De kop kan wel een schoonmaakbeurtje gebruiken:

Kan alleen nog niet de kleppen eruit halen want ik moet nog een veercompressor scoren