even zoeken waar alles staat maar daar komen we ook wel weer uit

gillis schreef:

deusjevo schreef:Gevonden!

https://www.facebook.com/groups/4287523 ... 1883497924

Heb je ook even getagd

wat hebben die "flappen" aan de wang voor zin?
is dat voor de looks?

bescherming tegen scherpe stenen of takken ???

`mooi schone motorruimte heb je , bijna geen vieze handen

deze hebben al een kever gedaan
http://rebbl.com/

Een 2CV is altijd een goede investering , levert hij geen geld op heb je altijd nog het plezier

inderdaad het toerental kan er helemaal niet mee te maken hebben ander gaat je zekering iedere keer kapot als je gas geeft .
ik denk dat door het lagere toerental er nu iets is wat minder ligt te schudden en daardoor geen kortsluiting maakt , even door zoeken dus

1400 km met een 2Cv op een dag had je haast ???

je moet ook geen vrachtwagen ach ter je hebben maar voor je scheelt een hoop brandstof , ik blijf er meestal netjes zo lang mogelijk achter rijden

of deze vanaf pagina 32
https://issuu.com/onderhoud/docs/2cv6

heb je hier wat aan
http://www.joostgielen.nl/legarage/docs ... m_2cv6.pdf

Je kan er ook een F355 motor in leggen
https://www.youtube.com/watch?v=MG52eCmA7nE

En komen die dikke velgen die achter in de 2CV liggen er onder of dienen die als tegen gewicht

Ik ben het helemaal met Verkuilm eens. Meteen laten zakken die Eend. Nooit op deze manier op de brug hangen. Óf op de wielen zetten óf de poten van de brug onder het chassis onder de bouten van de assen. Dus ook niet zomaar onder het chassis. of een paar lange balken onder door steken van links naa...

En een stuur/ rem pedaal slot