Punky, je maakt het in dit geval nog commerciëler, maar vooruit. Ik denk overigens dat jouw verhaal maar ten dele waar is. Zoals gezegd 2x 24 uur planken, dat zegt toch wel iets. Ik rijd met de Ami bijna alleen auto snelweg kilometers. Hierbij vraag ik veel van het blokje. In theorie heb je gelijk d...

.

maar het kan geen kwaad om goedkopere of duurdere kits te tonen.

uhm, volgens mij was de vraag om ook duurdere sets gewoon te laten zien

Ljkt me dat 2x 24 uur zonder problemen toch wel iets zegt over de duurzaamheid.

Heb deze in mij Ami zitten. Ontzie 'm niet. Loopt geweldig. Heber nu zo'n 5000 kilometer opzitten.

Das een aanname. Ik herhaal het nog 1x en dan stop ik er mee. De testbank gaf voor een standaard 2cv dezelfde waarde als de opgave van Citroen. De rest is te zien op de vermogensbank uitdraaien.

De aandrijfashoezen aan de wielzijde zijn gelijk aan de 2cv.

Dat kan zo zijn, maar Citroen geeft ook waarde aan de krukas. Nogmaals als je het vergelijk met de standaard motor op dezelfde bank op dezelfde dag, dan zie je toch met de verschillnede bigbore kitjes, een toename van 20 en 40 Nm op de standaard waarde en 7 en 19 pk. Das toch wel veel. De volgende k...

Het is natuurlijk een utopie dat iedereen op dezelfde bank test. Deze bank wordt ook gebruikt door hele grote merken binnen de racerij. Het eeste schema is een Lomax met uitsluitend een bigbore en andere sproeierbezetting. De tweede een Burton met een andere Bigbore, powertube en aangepast luchtfilt...

Botman meet aan de krukas.
De waarde van een standaard 2cv blok is ongeveer 29 pk (aan de krukas) en een koppel van 39 Nm.

Om alle verwarring weg te nemen, zullen we bij een volgende vermogensbankdag, vragen of ook de waarden aan de wielen vermeld kunnen worden.

Het verschil is dat Botman aan de krukas meet. De PK's aan de krukas is in dit geval 47,4. Overigens lijkt het schema van jou dusdanig opgebouwd dat dit een blokje is met een snelle nokkenas. Veel PK's maar weinig koppel. http://www.autobouwservice.nl/images/9883PD.jpg Bovenstaand is een standaard b...

Mijn grafiekje laat 80Nm zien. Is toch wel wat meer.

Maar koppel niet. Wat is er met dat blok gedaan?

Ja er zijn idd modellen waar dat pijpjeniet inzit. Daar zit alleen het O-ringetje in. De gaatjes bij die remklauwen zijn ook veel kleiner. Er is dus helemaal niets aan de hand met jouw remklauwen.

Ik heb een beugel gemaakt, die de motor altijd op het juiste tijdstip zet. Hierna kan ik de conversie eenvoudig monteren. Ook hier heb ik weer een adapter om de coversiekit op het juiste tijdstip te plaatsen. Dus ook als je geen sensoren het gemonteerd, kan de motor netjes op de juiste standen gemon...