De site blinkt niet uit in duidelijkheid inderdaad. Eerst op deze pagina een account maken: https://www.boutique-laventure-association.com/fr/module/cimcertificates/list Dan wordt het iets overzichtelijker, wanneer je het beoogde certificaat wilt bestellen dan moet je weer heel goed en letterlijk le...

Certificaten vraag je hier aan: https://laventure-association.com/attestations-documents/ Er zijn meerdere soorten documenten. Je kunt ze het beste een mail sturen met je vraag welk document te bestellen, in het Frans. Op het geboortecertificaat staat de kleur, in het geval van mijn tweekleurige Cha...

Binnenkort wil ik het motortje van deze 2cv eens beter bekijken en aan de loop maken.
Spruitstuk moet er even af, dus nieuwe spruitstukpakkingen. Er staat mij bij dat er rommel is die er snel weer tussenweg brand en er zijn goede exemplaren die wel langdurig heel blijven.

Welke zijn de goede?

Deze NGK bobine ga ik denk ik ook bestellen. Op het Duitse Enteforum las ik dat het een "droge" bobine is en dat deze betrouwbaar zou zijn. Dat was weliswaar maar 1 post die reclame maakte, maar voor het geld wil ik het wel proberen. Op zich zijn er ook andere (betere?) opties, maar die zi...

Dat is domweg shit nieuws. Zijn dit de "vruchten" van de overname door MCC?

Elke vrijdag, staat in de beschrijving van de veiling wat weggestopt.

Bij de meeste 2cv's zitten geen papieren bij. Is er dan nog wel een NL kenteken op te krijgen?

Aansluitend op de berichten hierboven, het hangt er echt vanaf wat voor weer het is en wat je zelf comfortabel vindt.

Ik reis met een A-type gemiddeld maximaal 450 tot 500km per dag, maximaal twee dagen achtereen en dan een dag rust. (Door chronische ziekte heb ik wat minder energie dan gemiddeld)

Wat ik op de foto's zie roept veel vragen op, ik zie meerdere dingen die niet kloppen. Het belangrijkste dat ik je nu wil meegeven: - die kabelbinder op de benzineslang van de carburateur is vragen om brand. Daar moet een goede passende brandstofslangklem op - ga alsjeblieft niet weer naar deze gara...

Dat is soms nodig idd, al lost zich dat meestal vanzelf op wanneer je ermee rijdt. (Zoals ook in het andere draadje door iemand anders geschreven) Gezien je probleem, ik ben eerst eens benieuwd welk merk schokdemper je gemonteerd hebt. Wanneer je de schokdempers los in de handen hebt, dan zou zowel ...

Ik ben ook nieuwsgierig naar de ervaringen met de verschillende vulpijpopties. Die van Le Patron lijkt sprekend op die van Burton: https://www.burton2cvparts.com/nl/olievulpijp-2cv6 En deze is er ook nog, met warme aanbevelingen van de verkopende partij: https://www.franzose.de/en/Citroen-2CV/2CV6/o...

Hikkend rijden hoort niet. Dat ligt hoogstwaarschijnlijk aan het afstellen en/of de carburateur nog volledig in orde is. In ieder geval de carburateur goed laten controleren op slijtage en of alle onderdelen goed werken en goed laten afstellen. Het hikken kan verergerd worden door speling in de aand...

Netjes! Ik ben benieuwd naar de resultaten!

We gaan elk jaar met een vriendengroep en staan dan het weekend op de camping. Vooral de combinatie met de camping, het samen eten, borrelen en ouwehoeren maakt het voor ons een erg geslaagd evenement dat elk jaar beter wordt. Afgelopen weekend hebben we ook weer een hoop lol gehad. Dit jaar was er ...

Reden voor mijn vraag is dat de lambdasensor waarschijnlijk een breedband- ipv sprongsensor is. Een breedbandsensor heeft een EGT nodig van minimaal 650c en die worden op die plek denk ik niet gehaald. (Zelfs 350c egt halen zal daar denk ik lastig zijn, dat is de drempeltemperatuur voor een sprongse...

Mooi werk, flinke ombouwklus.

Wat ik mij afvraag, op de plaats waar de lambdasonde komt, zijn daar de uitlaatgassen nog heet genoeg?