Hikkend rijden hoort niet. Dat ligt hoogstwaarschijnlijk aan het afstellen en/of de carburateur nog volledig in orde is. In ieder geval de carburateur goed laten controleren op slijtage en of alle onderdelen goed werken en goed laten afstellen. Het hikken kan verergerd worden door speling in de aand...

Netjes! Ik ben benieuwd naar de resultaten!

We gaan elk jaar met een vriendengroep en staan dan het weekend op de camping. Vooral de combinatie met de camping, het samen eten, borrelen en ouwehoeren maakt het voor ons een erg geslaagd evenement dat elk jaar beter wordt. Afgelopen weekend hebben we ook weer een hoop lol gehad. Dit jaar was er ...

Reden voor mijn vraag is dat de lambdasensor waarschijnlijk een breedband- ipv sprongsensor is. Een breedbandsensor heeft een EGT nodig van minimaal 650c en die worden op die plek denk ik niet gehaald. (Zelfs 350c egt halen zal daar denk ik lastig zijn, dat is de drempeltemperatuur voor een sprongse...

Mooi werk, flinke ombouwklus.

Wat ik mij afvraag, op de plaats waar de lambdasonde komt, zijn daar de uitlaatgassen nog heet genoeg?

Mijn ervaringen met trillen tijdens rijden in een A-type zijn dat het, bij mij dan, meestal veroorzaakt werd door 1 van de onderstaande punten: - Teveel speling op fusees - Slechte leviertjes (ze moeten dan wel heel erg slecht zijn) - Teveel toe- of uitspoor - Kromme velg of teveel roestschade aan d...

Mooi werk, maar dat is al veelvuldig gepost

Vraagje, dat petje boven de koplamp, vervangt dat het halve bolletje dat je in 1 van de eerste posts hebt gemaakt? Of zit die er ook nog in? (En als dat kleine halve bolletje er nog in zit, heb je die dan ook op thingiverse staan?)

Geen plaatje of nummer gevonden op de bak, helaas. Vandaag kreeg ik het officiële ondertekende "certificat de naissance" van Stellantis in de brievenbus. De volgende stap is het inschatten van het risico c.q. slagingskans van een identiteitsonderzoek bij het RDW. In mijn situatie, er zit e...

Zo dan, dit is een topic uit de oude doos zeg. Goed te weten dat deze er is. Welkom overigens! Wat meer activiteit is uitermate welkom. Laat ik dan meteen ook maar woord en daad doen en een passende 2cv foto van mijzelf plaatsen: https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/6e9cb313-50d1-4a5c-a323-...

Van L'Aventure heb ik de Certificat de naissance en fiche de production ontvangen. Chassisnummer en motornummer horen in ieder geval bij elkaar blijkt nu. Wat ik niet kan vinden is het versnellingsbaknummer, weet iemand waar die staat op de bak?

Op CiFo heb ik ook een draadje over mijn Charleston, daar kreeg ik de tip om op verzinkt een washprimer te gebruiken. Daar zit een etsend zuur in dat zorgt voor hechting.

Blijven natuurlijk de vragen van Pim open staan.

Goeie vragen, ik ben benieuwd naar de antwoorden. De holle ruimtes, zoals chassis, dorpels, stijlen, voetenbak, dat soort ruimtes behandel ik al jaren met Mike Sanders Fett. Beetje geknoei met warmmaken enzo, eenmaal behandeld gebeurt er niks meer mee. Herhaling ook niet nodig. Dorpels daar kun je b...

Naar aanleiding van het bericht van een ingenomen kenteken heb ik gebeld met het RDW. Ik kreeg dezelfde persoon te pakken die mij richting de chassisverkoper stuurde voor inslag. Het verhaal werd niet herkend. Het antwoord dat ik kreeg is dat bij een APK en een steekproef, er geen wettelijke/juridis...

Mijn 2cv is een origineel Nederlands geleverde 2cv. Er is geen enkele reden om ermee langs de RDW te gaan. Wanneer er een verzinkt chassis onder zit dan is natuurlijk van verre te zien dat dat vervangen is, en een zelf ingeslagen nummer is altijd te onderscheiden van een door het RDW ingeslagen numm...

In Nederland is alleen inslag door het RDW legaal. Dus wanneer je zelf of door een 2cv specialist een nummer in een chassis laat slaan dan is dat illegaal en kun je niet meer met die 2cv langs de RDW.