Ik heb een carburator solex 26/35 gekregen. Nu is hij volledig ultrasoon gereinigd en gereviseerd. Het enig wat niet juist is, is dat de 2de trap open gaat samen met de 1ste trap. Bij welk moment komt de 2de trap?

Waar koopt men die pinnen? Dien ik dan ook de zijhoedjes te veranderen?

Waar kan ik een complet revisierente voor carburateur Dubbeltraps 26/18 met alles erbij kopen.
Asjes, veertjes, kleppen, vijsjes, sproeiers, pakkingen.

Echt het vlotter niveau was tegen het maximum, de vlotternaald had geen enkele functie meer. @ Verkuilm wat was het probleem dat wel?

Ik heb geen gas gegeven bij de test.

@AZL57, nog eens een check gedaan en het vlotter niveau was 24mm. Nu op 18mm gezet, morgen proberen en we zullen zien.

Stationair alles goed, bij gas geven echter schudden, horten en stoten. Kleppen zijn gesteld doordat ik de indruk had dat het ploffen maar aan 1 zijde was ( bougie langs deze kant iets meer aangeladen). Ontsteking getest met stroboscoop en stond goed. Compressietest nog niet gedaan. Vermoed niet dat...

Stationair loopt hij goed, bij gas geven ploft hij in de uitlaat. In het begin was het af en toe maar altijd. Ontsteking staat zeker goed, bougies zijn ook al nieuw.

Nog steeds geplof, de carbu is gereviseerd behalve de asjes van de gasklep zijn niet vernieuwd. De bobine is ook nieuw. Als ik wat remreiniger spuit rond het asje met speling merk ik geen verschil. Dus waarschijnlijk geen valse lucht.

Ik ben ten einde raad, het geplof van mijn geit houd niet op. Volledig carbu gereviseerd, vlotter hoogte oké, kleppen gesteld, trekt geen valse lucht, nieuwe electronische ontsteking gestoken, nieuwe bougies, nieuwe lucht filter. Ik moet wel zeggen er zit een gatje in mijn tussenpijp. Ik denk er aan...

De wagen staat nog in originele lak, op het schutbord is enkel het alu plaatje te zien.

Dank u voor de reactie, maar er staat niks van afdruk op het schutbord. Enkel het alu plaatje.
Op het alu plaatje staat wel onderaan 81/4042 maar daar kan ik niks meedoen want op mijn andere 2cv staat ook 81/4042?

Kan ik aan de hand van het nummer op het type plaatje het bouwjaar vinden?

Wat ik wel nog heb is, dat hij af en toe een protje laat als hij terugkomt uit hoog toerental en dat hij stinkt naar een slechte verbranding.weinig vermogen ook. Zou dit beiden met mekaar kunnen te maken hebben? Door goed af te regelen dat hij dan geen pootjes meer laat, hoe begin ik eraan?

Joepie, vandaag mijn schatje terug aan de praat gekregen! Met een startbooster, zal waarschijnlijk de batterij geweest zijn die niet fel genoeg meer was.