Ik heb mij recent een 123 tune+ module aangeschaft voor gebruik op een 602cc 29pk motor. Nu zie ik dat ik bepaalde curves kan aanpassen, maar heb er geen idee van welke waardes ik daarbij moet invullen. zoals in de "centrifugaal curve", "vacuüm curve" en voorontsteking via tune. ...

Heb net op de Burton site het filmpje bekeken ivm de stofhoes van de spoorstangkogel. Daarin merk ik op dat men wel een héél erg versleten kogel terugplaatst. Mijn ervaring daarmee is dat dit kan leiden naar een gebroken stelstuk voor het stellen van wielspoor. Best altijd checken of de kogel nog mo...

engbokho schreef:Exact zoals het op de doos staat!

Dus wat hier eerder verklaard wordt klopt niet?

Ik heb mij een set Burton voorste schokbrekers gekocht en op de verpakking staat de montageplaat net andersom dan wat hier op het forum als juist bestempeld wordt. Wat is nu de juiste montage van deze plaat????

Ik rij nog in een 652cc Visa en heb een lekke stofhoes. Hoe kan ik die vervangen? Cardan is niet in 2 delen zoals bij een 2pk.

Misschien is het een idee om een "zwarte lijst" te maken mbt onderdelen met een inferieure kwaliteit. Niet om leveranciers te bashen! Maar om individuele onderdelen te duiden. (met foto met kenmerken) Ook leveranciers zijn afhankelijk van de continuïteit op het gebied van kwaliteit van hu...

David schreef:Mag ik vragen wat die test inhoudt?

Geen idee wat je ermee bedoelt.....

http://amt.nl.s3-eu-central-1.amazonaws ... 367997.pdf

deusjevo schreef:Die 1,4 en 1,8 bar is misschien gebaseerd op de Michelin banden, als je een ander merk band gemonteerd hebt is er wellicht een andere adviesdruk?

Dan zou ik die héél graag kennen, per merk van band graag.

Belangrijk bericht voor al wie nog zijn Citroen A-type jaarlijks ter keuring aanbiedt. Sinds juli 2015 is een nieuw soort meting van de ophanging ingevoerd (faseverschuiving), en daarbij is het belangrijk dat de banden BETER NIET MEER ZACHT GEZET WORDEN. Dit geeft een negatief effect op de uitslag. ...

Sommige draagarmen van (oudere) 2cv's waar af fabriek al schokbrekers onder gemonteerd zaten, hebben nog wel de bevestigingspunten voor frotteurs en batteurs. Ombouwen is dan prima mogelijk. Om frotteurs te plaatsen heb je wel de geschikte vooras nodig. En die zijn allemaal van voor 1975, dus ander...

De veerpotten zitten in elk geval goed. Ik heb de letters gevonden, en die zitten keurig aan de voorkant, dus dat is een probleem minder. Wel heb ik gezien dat beide potten aan de voorzijde olie lekken... zou dit een oorzaak kunnen zijn, of zou het echt een gebroken veer zijn? Er mag geen olie in d...

Ik ga eerst maar eens even kijken of de potten inderdaad niet verkeerd om gemonteerd zijn. Ik heb ze er nog nooit afgehaald, dat zou een vorige eigenaar dan zo geprutst moeten hebben... Als ik het goed begrijp zijn er een paar mogelijke verklaringen: - potten verkeerd gemonteerd - veren gebroken - ...

AZL57 schreef:hij heeft het over het stugge veren , de wagenhoogte heeft daar niet veel mee te maken.

Hij schreef toch;

en aan de voorkant zakt hij wel erg ver door.

??

AZL57 schreef:frotteurs te strak afgesteld?

Frotteurs hebben geen invloed op de wagenhoogte

zitten de potten goed? Er staat ergens AV op wat de voorkant aangeeft.
Als ze andersom zitten heb je een laag doorhangen vooraan.
Als ze goed zitten is dit samen met de AZAM6 het best rijdende A-type.