Ik had bij m'n 6je inderdaad een gat geboord en draad in getapt. Daar heb ik de sensor van een Visa gebruikt. Die is wel te lang maar ik heb 'm met Loctite op de goede plek vast gelijmd. Heeft het tot nu toe al 4 jaar goed gedaan.

Wij hebben ook ongeveer zo'n probleem gehad bij het heractiveren van het slapende kenteken van onze Azam6. Toen heeft de RDW contact opgenomen met Citroën Nederland of het nummer van de motor ooit geleverd is samen met het chassis nummer. Dat klopte waarschijnlijk en toen was het goed. Het motornumm...

@CitRoel, een eend hoort in de natuur! Op de foto staat ze ook nog dicht bij een eendenkooi. Voor de mensen die niet weten wat dat is... een ouderwetse manier van eenden vangen. Ik werk bij een natuurbeherende organisatie en wij hebben er een in beheer. Meer voor de cultuurhistorie dan het vangen v...

Ohw oké dus die membraantjes zijn te bestellen. Eens kijken dat ik dat voor onze Azam ook doe, hij brengt een beetje weinig op en alles is eigenlijk goed. We hebben die pakking die eronder zit ook ietsje afgeschuurd dat hielp iets maar ik denk dat na 44 jaar het membraantje niet helemaal dicht meer ...

Zo heb ik problemen gehad die er op leken. Bij mij bleek het de 123ignition te zijn. Die is terug geweest, nieuw binnenwerk erin en het was opgelost.
Dat relais vindt ik trouwens een goed idee!

Ik heb ook heerlijk een tochtje met de Azam gemaakt even in Herveld (Gld) naar een eendenman geweest heen en terug heerlijk over dijkjes langs de Waal geslingerd. Helaas kan het dak niet open omdat ie gekrompen is in de stalling de laatste 30 jaar maar als er volgend jaar een nieuwe bruine op zit ga...

Drie foto's van de Azam. De eerste onderweg terug van de RDW. En de tweede op m'n werk op een plek waar normaal niemand mag komen nl. een rustgebied maar wel een mooi stekje voor een foto. De derde op dezelfde plek maar dan met zon in de "lens" http://www.mijnalbum.nl/Foto-URHWSZGL-D.jpg h...

Gisteren in Lent, of was het al Nijmegen, een licht groen eendje. We hebben gezwaaid maar geen foto ik reed in de Azam.

BasvanEerden schreef:Nu de burton zijn gaspedaal goed werkt gaat de snelheid ook zo richting de 140. En door de tunnel er overheen. Dan gaan de toeren zo richting 7500 toeren.

Wat voor een ontsteking heb je dan? Volgens mij gaat mijn 123 niet verder dan 7000, wat ik nog nooit gehaald heb trouwens.

Het is je eigen risico om ermee te gaan rijden natuurlijk maar ik denk dat wat speling in de lengte richting weinig kwaad kan. De krukas wordt eigenlijk niet of nauwelijks in die richting belast en zal naar mijn mening niet veel in de speling bewegen. Enneuh... als je dat blokje naar het oud ijzer w...

Ik had ook dat "probleem". Er zit aan de carb een mechanisme waar je kan zien wanneer je eerste trap open is en je tweede open gaat. Ik heb het zo afgesteld dat m'n tweede trap ietsje eerder open gaat zodat het mengels wat aangezogen wordt vloeiender in elkaar over gaat. Toen ik dit een aa...

Over brandstofpompen... kan het membraantje wat erin zit ook vervangen worden als ie misschien poreus is geworden?

Oké ik snap wat jullie er mooi aan vinden maar ik vind wel de verhouding een beetje weg. Als je 'm erbij chopt denk ik dat ie mooier is... Maar dat is mijn persoonlijke meeting. Het is dat ik niet met van die fotoshop programma's overweg kan anders had ik het laten zien.

Bedankt voor de reacties! Ik ga proberen via die franse site een dakje te bestellen.

Het is inderdaad een Azam6, een erg fijn eendje zeker voor een eendje uit die tijd.

Soms gebeuren dat soort dingen, gelukkig redelijk makkelijk op te lossen. Ik heb bij m´n 6 motor na de revisie het overdruk ventiel verkeerd erin gezet zodat toen ik het blokje starte er een straal olie tussen het filter en het blok door spoot. Even logisch nadenken en opnieuw in elkaar zetten en he...