Heb je je chassis al laten schouwen?

Ja dat klopt Erik maar meestal zijn de delen nog gelakt en geplamuurd dus niet blanke plaat. Kan ook op blank ijzer plaat niet op zink en alu

Remsysteem aanpassen bedoel je dan de leidingen voor de schijfremmen?

Een vraag je over de AK van 1973, daar ligt een 435cc motor in met trommelremmen, past daar een 602 cc in met schijfremmen.??

Ik heb het met die 2K EP ook een keer gehad, toen heb ik de deuren wel 2 weken in de zon gehad. Ik neem nu die andere met 30ml verharder.

Hi Erik, je moet toch wel min. 18 graden hebben. Welke primer heb je gebruikt die met 30ml klein flesje of die 2:1 verharder.

Is dat het grijs van de wielen en bumbers?

Ik vind dat wel interessant met het injectie systeem Ik had een proefbankje gebouwd op wieltjes , dan kom je overal mooi bij en je kunt alles afstellen en kijken of het ergens lekt, voordat je alles in bouwt. Ook handig om reserve motoren te testen en te laten draaien voordat je het verkoopt. Ik heb...

Ook wel even centreren.

Ik heb op mij "'89-er zonder binnenbanden gemonteerd met Michelin zoals het hoort Ik heb de bandrand met groene zeep ingesmeerd en dan schuif je hem zo over de velg, dan een lijmklem erop om de band in de hiel van de velg te duwen en hij floept er zo om. https://i.ibb.co/VLXDqW1/20200516-110119.jpg

Ik denk dat die gaat aanlopen op de velg. Ik haal ook altijd de draagarm eraf om de fusee te vervangen is zoveel makkelijker met de pers hoewel het dan beter gaat als je met zijn tweeën bent.

Ik zou de geit eerst eens een beurt geven, Kleppen stellen en compressie meten, nieuwe bougies contactpunten en dan de CO eens meten. Meten is weten! als die waarden goed zijn dan moet het verbruik ook minder worden.

En de Beurs Vehikel, waar ik heel wat brommers heb gekocht. Jammer dat het er niet meer is.

In de kringloopwinkel kocht ik bouwstralers voor 3 euro/stuk, de halogeen stralers wil niemand meer maar voor te spuiten zijn ze prima. Een pijp op een oude velg lassen en je hebt een staander waar je de lamp aan kunt ophangen. De velg eventueel verzwaren met een paar klinkers. 4 stuks op elke hoek ...

Ik heb nog nooit problemen gehad met de slangdiameter. Ik spuit met 1,4 mm en met een HVLP maar met 2-2,5 bar. Bij een HVLP is het luchtverbruik juist lager met dezelfde nozzle opening. Met een gewone spuit wel hoger rond de 4 bar. Met 1,4 is de straalbreedte groot genoeg, je hoeft ook geen autobus ...