Bougie kapotte groeven in de cilinder

[zloek]

Hallo. Ik wou mijn bougies vervangen en er blijkt dat een cilinder vervomde indraaigroeven heeft voor de bougie. De oude bougie gaat erin, maar een nieuwe gaat er niet meer in. Ik dit zo goedkoop mogelijk oplossen. Kan iemand mij helpen hoe ik dit kan oplossen? Alvast Dank:)

[Gerard2cv]

Kan het zijn dat er om de oude bougie een draadhulsje zit,wat je moet proberen over te zetten?

[zloek]

nee, niks hoeft overgezet te worden. De draad van de oude bougie is vervormd, omdat iemand het waarscijnlijk verkeerd ingedraait heeft:(

[Gerard2cv]

Dan kan je het beste er een tap van M12X1,25 indraaien,waarmee je de
draad weer recht maakt en monteer een bougie altijd met een rubber
hulsje om hem te verlengen zodat hij er makkelijker recht ingaat en altijd
wat copaslip eraan omdat de aluminium kop kwetsbaar is

[2cvfreak]

ik snap het verhaal niet 100% maar mij lijkt draad tappen ( zie boven staat bericht van gerard)
het makelijkst mieschien is een helicoil wel een oplossing (is op het forum wel eerder over gesproken)
maar ik denk het eerlijk gezecht niet



2cv fre@k

[rusty]

mocht de draad er helemaal uit zijn, kun je bij een automaterialenzaak (brezan) een draadbus halen die je om je bougie heen doet voor je hem erin draait.

Toevallig vanochtend bij mij de bougie eruit geknald en ook zo'n draadbus moeten halen. zit er nog niet in, maar dat komt vanavond wel. je moet de draadbus wel inkorten, want die is wel erg veel te lang.

greetzzzzzzzzzzzzzz

Rusty

[TB]

Dat hebben ze dan wel lomp gedaan zeg om een bougie er zo in te draaien. Snap niet hoe je t voor elkaar krijgt maar goed het is nou eenmaal zo.

Ik zou proberen opnieuw te tappen. Als je de juiste tap neemt zoals gerard hierboven noemt dan moet het lukken. En anders bij de automaterialenzaak helicoil laten plaatsen. Dat kost je wel paar centjes maar dan kan de bougie er weer in.

[Gerard2cv]

Rusty,waarom heb je niet de goede lengte gekocht, en heb je een tap om
die draad erin te tappen,Zorg er dan wel voor dat er geen slijpsel in de Cil.
valt.door flink vet aan de tap te doen

[rusty]

Rusty,waarom heb je niet de goede lengte gekocht, en heb je een tap om
die draad erin te tappen,Zorg er dan wel voor dat er geen slijpsel in de Cil.
valt.door flink vet aan de tap te doen

de goede lengte hadden ze niet. en ik wilde het toch fixen, maar krijg em er echt niet in zonder tap, dus die vanmiddag maar ff halen. en dan een flinke dot vet aan de tap doen voor het tappen, dan blijven de spanen er hopelijk in plakken. (en nu pas goed de reactie van Gerard lezen......... die hetzelfde zegt.......... )

misschien dat ik nog wel iets maak om op de stofzuiger te kunen zetten, zodat ik de cilinder leeg kan zuigen, maar dan zit ik weer met het probleem dat ik geen stroom heb beneden...... (igg geen kabel die lang genoeg is.)

en anders eerst starten zonder bougie dan blaast ie de splinters er wel doot de opening uit.

greetzzzzzzzzzzzzzz

Rusty

[AZL57]

Ik denk niet dat ie ze uitblaast door te starten. De garage gebruikte vet aan de tap en daarna werd de cylinder even met perslucht uitgeblazen.

[Gerard2cv]

Ik deed het in de garage altijd,door de slang perslucht met een lap in de
uitlaat te stoppen en de uitlaatklep open,zodat de perslucht het bougiegat
uitkwam.Maar bij gebrek daaraan flink vet aan de tap en vaak schoonmaken

[rusty]

hmmm gister bij de brazan geweest, tap kost €30,-- !!!! heb em niet meegenomen, bij 2 garagebedrijven langs geweest, en die hebben em niet.........

vanmiddag dan toch maar de tap halen.

je zal zien als ik nu geen tap koop heb ik em komend jaar zeker vaker nodig!!! maar als ik er wel een koop de rest van m'n leven niet meer...

greetzzzzzzzzzzz

Rusty

[TB]

Inderdaad prijzig, zulk spul van goede kwaliteit kost nou eenmaal wat. Ik denk dat je weinig keus hebt en m toch zult moeten aanschaffen...

[2cvfreak]

ik denk dat er weinig anders opzit mar wat TB al zegt .... kwaliteit kost wat

[Gerard2cv]

Je kan je dan dus gaan specialiseren in schroefdraad vervangen en zo de
tap terug verdienen