Hallo,
Ik was juist onderweg naar Leuven en bij 't optrekken op de autostrade deed de eend opeens PAF en had'k enkel nog een beeeeeeetje vermogen vanaf de tweede trap. Langs de pechstrook gaan staan, motorkapje open... nu stak er een klein stukje luchtfilter door m'n luchtfilterdeksel.
Die luchtfilter er dan tegoei terug ingestoken en dan van LPG op benzine overgeschakeld... toen deed 'ie het een heel stuk beter maar geraakte toch niet boven de negentig - honderdper uur uit... ook maakt de motor meer lawaai, zo'n beetje als een harley... Nu, wat kan dit zijn??? Ik moet vrijdag namelijk terug thuis geraken....
PAF en gedaan:s
Hoi,
Maar dan vraag ik me af waarom ie het op benzine dan een stuk beter doet dan op LPG? Overigens lijkt het mij niet dat er ergens uitlaatgas uitkomt op plaatsen waar't niet uit hoort te komen...
Nu, ik rijd al een dertigduizend km rond met een bougie die vastzit in de culasse, 'k ben er nog niet toe gekomen deze eruit te halen omdat'k bang ben de draad te forceren... mar zou dat misschien de oorzaak zijn, dat die bougie 't echt aant begeven is??? ook weer langs de andere kant, waarom rijdt die dan beter op benzine...???
Maar dan vraag ik me af waarom ie het op benzine dan een stuk beter doet dan op LPG? Overigens lijkt het mij niet dat er ergens uitlaatgas uitkomt op plaatsen waar't niet uit hoort te komen...
Nu, ik rijd al een dertigduizend km rond met een bougie die vastzit in de culasse, 'k ben er nog niet toe gekomen deze eruit te halen omdat'k bang ben de draad te forceren... mar zou dat misschien de oorzaak zijn, dat die bougie 't echt aant begeven is??? ook weer langs de andere kant, waarom rijdt die dan beter op benzine...???
Ok, vandaag eens gekeken...
De luchtfilter bleek door de backfire volledig kapotgeknald te zijn... deze dus vervangen en nu draait de motor wel beter (hij reageert op de eerste trap allessinds
), de motor draait ook terug stil MAAAR, ik geraak niet boven de 70/80 uit, in 4e versnelling heeft ie totaaaal geen vermogen en de motor maakt ook een dieper en meer ratelend geluid.......... zou dit misschien kunnen liggen aan slecht afgestelde kleppen?
De luchtfilter bleek door de backfire volledig kapotgeknald te zijn... deze dus vervangen en nu draait de motor wel beter (hij reageert op de eerste trap allessinds
), de motor draait ook terug stil MAAAR, ik geraak niet boven de 70/80 uit, in 4e versnelling heeft ie totaaaal geen vermogen en de motor maakt ook een dieper en meer ratelend geluid.......... zou dit misschien kunnen liggen aan slecht afgestelde kleppen?huh, 't kan toch zijn dat iemand deze symptomen herkent? als ik het kon zou 'k die bougie al lang hebben vervangen hoor 
ik kan die niet vervangen want mn garagist zit nog een week in afrika aangezien een schroefdraadtap in de culasse aan nogal delicaat werkje is zou'k eerst eventuele andere oorzaken willen uitsluiten... slecht afgestelde ontsteking kan 't niet zijn (123 ignition), andere bobine al geprobeerd, ook al andere bougiekabels geprobeerd...
pff...enige wa'k nu voorlopig nog kan doen is morgen toch maar eens m'n kleppen stellen...
ik kan die niet vervangen want mn garagist zit nog een week in afrika aangezien een schroefdraadtap in de culasse aan nogal delicaat werkje is zou'k eerst eventuele andere oorzaken willen uitsluiten... slecht afgestelde ontsteking kan 't niet zijn (123 ignition), andere bobine al geprobeerd, ook al andere bougiekabels geprobeerd...pff...enige wa'k nu voorlopig nog kan doen is morgen toch maar eens m'n kleppen stellen...
ik wil niet lullig doen en ben zeer dankbaar voor het werk dat jullie voor mij verricht hebben terwijl ik er langs stond te lullen tegen onze hollandse buren maarr..... oké de remmen werken nu wel terug perfectPelt schreef:Wij hebben de kleppen goed afgesteld (dacht ik toch)
maar sinds die klepstelling startte 'ie wat minder goed en had 'ie vaker backfires 
was er toen ook niet wat geexperimenteerd met grotere klepspeling voor LPG?:D Iemand een idee wat de beste klepspeling voor een LPGeend is?
Zou ik het wagen die bougie er met wat meer kracht uit te halen?
