Oriënteren aanschaf goedkope eend/geit

[Bunny]

Deze is ook wel leuk precies... Spijtig dat het nog examens zijn.

[Bunny]

Wat zeggen we van deze Dyane?

Ziet er op het eerste zicht nog wel proper uit. En staat niet zo ver van mij. Duurder dan 1 uit buitenland te halen maar ik heb niet het risico van niet thuis te raken, noch van het importeren...

Hij heeft een kapotte Bielle (dus drijfstang ofzoiets? Ik ken het Franse woord wel maar kan er geen beeld op kleven). Valt hier nog mee te rijden? Ik zou een 60km moeten tot bij mij thuis. Of slepen?

[Yannick]

Bielle is inderdaad drijfstang maar sommige mensen noemen ook de hele krukas zo. Vraag even wat die kapotte "bielle" juist inhoudt. Voelbare speling op de krukas, tikken, ...? Afhankelijk daarvan kan je bepalen of je er nog mee naar huis wil rijden of niet.

[Bunny]

Maar dit betekent niet persé over en uit met de motor? En dat wil zeggen dat ik nieuwe cilinder moet steken en dat de motor dus open moet?

Het ding staat niet zo ver dus ga proberen om donderdag met mama even te gaan kijken

[dyane_maniac]

drijfstang of hele krukas, is in principe einde oefening. er zal dan een ander in moeten. wat betekend blok eruit en uit elkaar. Op zich geen rocket science, maar een beetje ervaring/technisch inzicht is handig. kosten denk ik ca 300 voor een nieuwe krukas. andere optie is een tweedehands blok scoren voor ca 100 a 200 euro en dat er in lepelen.

[Bunny]

Is natuurlijk wel een dilemma dan. Anderzijds kan ik dan beter (lees:goedkoper) uitkijken voor eend met goede motor die wel draait zonder tikken.

Als ik het echter zelf vervang dan weet ik wel dat het vervangen is, én goed is voor de toekomst.

Hmm.... nog eens over nadenken. Probleem is uiteraard ook dat ik een enorme schrik heb om een blok open te gooien (heb ik nog nooit gedaan dus durf ik dat niet zo goed )

[Jerre]

Staat die nog altijd te koop
Heb ik ook gevonden toen ik voor de mijne aan het zien was (+1.5 jaar terug)
heb je wel een leuke kleur natuurlijk

[dyane_maniac]

tsja, een niet tikkend blok kan ook elk ogenblik gaan tikken natuurlijk. een tweedehandsblok erin lepelen is makkelijker dan een chassiswissel, wat je blijkbaar wel aan durft?

ik ben toch bang dat als je een goedkope eend wilt je er tenminste IETS zelf aan zult moeten doen, anders zullen ze in de regel niet goedkoop zijn. een ander blok is over het algemeen goed te krijgen en makkelijk zonder speciaal gereedschap te wisselen. (als je een chassiswissel zou doen, moet je bijvoorbeeld ook al je blok er uit halen en op het nieuwe chassis weer in bouwen.

laswerk zou ik me veel meer zorgen over maken. is duur om te laten doen en vergt toch behoorlijke ervaring EN een goed lasapparaat om het zelf te doen.

Ik wil niet zeggen dat je deze auto zou moeten kopen, maar een eend vinden voor ca 800 euro zonder werk gaat je zo goed als niet lukken! dus of je handen laten wapperen of er toch van af zien.

[Bunny]

Ik hou mijn ogen maar open uiteraard

En ik heb absoluut geen schrik om mijn handen vuil te maken, dat is de reden dat ik een Geit wil, om iets te doen te hebben. Maar hier zit alle kennis, dus het lijk me absurd om een Geit te kopen waarvan ik denk dat ze 'goed' is voor weinig geld en dat jullie achteraf zeggen: 'je hebt een lijk gekocht'. Kapotte bielle bekeek ik als kapotte motor. Maar is blijkbaar niet over en uit dan

Ik ga sowieso uit van een chassiswissel dus dat is geen paniek, en zo'n dingen wijzen vaak zichzelf uit. Terwijl een motor uit elkaar halen, volgens mij (??) toch andere koek is. Veel secuurder en je kan heel je blok slopen als je iets verkeerd doet. Daarom dat ik wat huiveringwekkend sta tegenover krukas vervangen.
Andere motor er in lepelen ligt voor mij moeilijker, want je weet ook niet wat voor staat het nieuwe blok heeft dan. Geef dan liever meteen wat meer uit dan dat ik binnen een jaar opnieuw met dezelfde problemen zit.

@Jerre: hoe was de toestand van die eend toen? Want je hebt hem klaarblijkelijk niet genomen. Vooral de prijs is interessant. Aanschaffen, kleinigheidjes in orde maken, blokje fixen, eventueel chassiswissel (in die volgorde zou het dus zijn) en je hebt een geit die weer wat jaartjes mee kan én je hebt toch de kosten kunnen spreiden .

[Jerre]

Ben er toen niet voor gaan kijken, vond ze er op de foto's al niet zo fris uitzien
en heb toen daarna een andere gevonden, en die is toen de mijne geworde
nog veel succes bij je zoektocht, eens gaan kijken kan nooit geen kwaad

[Bunny]

Oeps... ik heb me van link vergist... Die Dyane mag trouwens mee voor 600,- euro.

Die met de kapotte Bielle is deze

Ik had blijkbaar nog de verkeerde link in 'copy paste' steken

Die Dyane staat maar op 5km van mij thuis en die motor zou nog wel draaien.

[dyane_maniac]

Ik hou mijn ogen maar open uiteraard

En ik heb absoluut geen schrik om mijn handen vuil te maken, dat is de reden dat ik een Geit wil, om iets te doen te hebben. Maar hier zit alle kennis, dus het lijk me absurd om een Geit te kopen waarvan ik denk dat ze 'goed' is voor weinig geld en dat jullie achteraf zeggen: 'je hebt een lijk gekocht'. Kapotte bielle bekeek ik als kapotte motor. Maar is blijkbaar niet over en uit dan

tsja wat is over en uit? alles is te fixxen natuurlijk

Ik ga sowieso uit van een chassiswissel dus dat is geen paniek, en zo'n dingen wijzen vaak zichzelf uit. Terwijl een motor uit elkaar halen, volgens mij (??) toch andere koek is. Veel secuurder en je kan heel je blok slopen als je iets verkeerd doet. Daarom dat ik wat huiveringwekkend sta tegenover krukas vervangen.
Andere motor er in lepelen ligt voor mij moeilijker, want je weet ook niet wat voor staat het nieuwe blok heeft dan. Geef dan liever meteen wat meer uit dan dat ik binnen een jaar opnieuw met dezelfde problemen zit.

ja maar dat is wat ik met mijn eerste zin bedoelde... wat is het verschil tussen een los blok kopen (en die in die auto zetten) en een eend met een blok erin kopen? die kunnen toch allebei binnen een paar 1000 km in elkaar draaien?

begrijp me niet verkeerd, ik bedoel het zeker niet lullig, maar ik krijg een beetje de indruk dat je daar een beetje zorgen over maakt (als het blok maar goed is, preventief een chassiswissel...) als ik dat zo hoor denk ik: flink doorsparen en een "goede" eend kopen.

of dus een niet te dure eend kopen (zoiets als waar je eerder mee kwam) en tsja dan loop je het risico dat het blok er een keer mee ophoudt... so be it! dat hou je toch met eendrijden. je krijgt geen garanties als je eend rijdt. ik rij al bijna een ton met een oud lijk dat het nog steeds goed doet, maar voor het zelfde geld houdt ie er morgen mee op en voor het zelfde geld had ie er 3 jaar geleden al mee opgehouden...

[Bunny]

Mjah, je snapt niet wat ik bedoel (wat wel te snappen is hoor ). En het is eigenlijk ook niet zo eenvoudig te typen wat ik bedoel, maar toch proberen

Pak ik vind 2 eenden voor 500,- euro.

Eend 1 heeft een goede motor, allé, niet tikkend.

Eend 2 heeft een kapotte motor, dus tikkend.

Dan koop ik liever eend 1 Als echter eend 2 maar 400,- euro kost ofzo, dan zou het een goede keuze zijn om eend 2 te kopen en er paar honderd euro in te steken zodat ik meteen wéét dat de motor goed is. Terwijl als ik dan in eend 2 een ruilmotor steek weet ik nog steeds niet waaraan en waaraf, vind ik dan risico pakken. Allé, op den duur blijf je bezig .

[dyane_maniac]

idd, dan heb je gelijk. in mijn ogen moet eend 2 dan bijna wel een ander nadeel hebben als bijv een rot chassis of koets. zo bedoelde ik hert meer. helaas zijn eenden steeds duurder aan het worden

[Bunny]

Maar ik ga sowieso uit van een roestbak Dus dat is voor mij geen direct nadeel.

Heb dus liever een eend met chassis waar NU gaten inzitten dan dat ik 250,- euro meer betaal voor een eend met chassis dat nog 1 keer door de keuring raakt en dan ook op is.