Besten,
Ik wil op een simpele manier mijn 2cv6 licht tunen. Geen super veranderingen maar meer wat lichte aanpassingen zodat ik een 20 tot 30 km/h kan pakken.
Wie heeft de benodigde onderdelen of weet hoe ik dit kan aanpakken.
Vast bedankt en met groet,
Fred
Licht tunen
-
Fred Marcus
- Beginner
- Berichten: 14
- Lid geworden op: ma 29 mar, 2010 17:10
- Locatie: Sneek
Licht tunen
Fred Marcus
Sneek
Sneek
-
Erikjan
- Heavy user
- Berichten: 2090
- Lid geworden op: za 14 okt, 2006 21:55
- Locatie: boskoop
- Contacteer:
Wat is de snelheid die je nu haalt 110 ~120? Je wil hem licht tunen zeg je.
Om 20 tot 30 km sneller te rijden moet je heel wat doen dat ga je niet reden met licht tunen.
In principe is het zelfs zo dat je door het opvoeren niet echt harder gaat.
Ik rijdt zelf met 650cc bigbore cilinders een nieuwe getimde nokkenas en een powertube (buis tussen de koeltunnel en luchtfilter) het vermogen is van 29 naar 36pk gegaan (gemeten op de dyno) en ik kan nog steeds niet harder dan 120.
Het probleem is dat je motor maximaal z'n 6000 toeren mag draaien. Bij 6000 toeren ga je ongeveer 120. Ga je opvoeren trek je wel veel sneller op naar dier 120 km/h en ik kan je verzekeren dat wend erg snel.
Je zou dan nog wel een lange versenllingsbak kunnen monteren om 6% te winnen dan kan je misschien 125 km/h halen.
Met tunen van een standaard 2cv motor en versnellingsbak kan je eigenlijk alleen winnen op trekkracht maar dat is wel heel lekker rijden. Boven de 110 wordt het ook behoorlijk lawaaiig in een 2cv.
De powertube is veruit de simpelste oplossing en levert als je hem zelf maakt voor bijna gratis tussen de 1 en 3 pk extra.
http://forum.2cv.nl/viewtopic.php?t=12535
Bigbore cilinders kost ene hoop centen en een avond schroeven. Maar levert een hoop extra koppel en een pk of 5 a 6 extra. De meningen over de degelijkheid lopen uit een maar mijn ervaring tot nu tot zn 10.000 km incl. de pireneen met caravan bij 40+ grC is tot nu toe goed.
De nokkenas timen levert een lekker lopend motortje. Ze staan soms tot 5 gr verkeerd af fabriek.
http://forum.2cv.nl/viewtopic.php?t=12800
Snelle nokken as kan ook dan win je vermogen in hogere toeren maar onderin lever wat in. Net wat je wil. Voor mij niet gunstig met caravan er achter.
Om 20 tot 30 km sneller te rijden moet je heel wat doen dat ga je niet reden met licht tunen.
In principe is het zelfs zo dat je door het opvoeren niet echt harder gaat.
Ik rijdt zelf met 650cc bigbore cilinders een nieuwe getimde nokkenas en een powertube (buis tussen de koeltunnel en luchtfilter) het vermogen is van 29 naar 36pk gegaan (gemeten op de dyno) en ik kan nog steeds niet harder dan 120.
Het probleem is dat je motor maximaal z'n 6000 toeren mag draaien. Bij 6000 toeren ga je ongeveer 120. Ga je opvoeren trek je wel veel sneller op naar dier 120 km/h en ik kan je verzekeren dat wend erg snel.
Je zou dan nog wel een lange versenllingsbak kunnen monteren om 6% te winnen dan kan je misschien 125 km/h halen.
Met tunen van een standaard 2cv motor en versnellingsbak kan je eigenlijk alleen winnen op trekkracht maar dat is wel heel lekker rijden. Boven de 110 wordt het ook behoorlijk lawaaiig in een 2cv.
De powertube is veruit de simpelste oplossing en levert als je hem zelf maakt voor bijna gratis tussen de 1 en 3 pk extra.
http://forum.2cv.nl/viewtopic.php?t=12535
Bigbore cilinders kost ene hoop centen en een avond schroeven. Maar levert een hoop extra koppel en een pk of 5 a 6 extra. De meningen over de degelijkheid lopen uit een maar mijn ervaring tot nu tot zn 10.000 km incl. de pireneen met caravan bij 40+ grC is tot nu toe goed.
De nokkenas timen levert een lekker lopend motortje. Ze staan soms tot 5 gr verkeerd af fabriek.
http://forum.2cv.nl/viewtopic.php?t=12800
Snelle nokken as kan ook dan win je vermogen in hogere toeren maar onderin lever wat in. Net wat je wil. Voor mij niet gunstig met caravan er achter.
Als je nu had geschreven met licht tunen pak je zo'n 2 tot 3 km dan kwam je geloofwaardig over.... maar het 10 voudige hiervan........ tja zelfs de geprepareerde race-eenden halen dit maar net (niet), en die zijn echt wel iets meer dan licht getuned.....
welk type motor heb je nu (als het een 12pk is dan komen we eruit) als het een 2cv6 is
dan blijft er alleen een turbo erop zetten over en een andere versnellingsbak......
welke ideeën heb je zelf?????
welk type motor heb je nu (als het een 12pk is dan komen we eruit) als het een 2cv6 is
dan blijft er alleen een turbo erop zetten over en een andere versnellingsbak......
welke ideeën heb je zelf?????
