een klein detailke.. kopere koplampbollen..
duck-tuc (°\=/°) aanhanger project. Fotoshoot p39
-
Bertje Beige
- Veelvuldig poster
- Berichten: 1216
- Lid geworden op: za 24 feb, 2007 12:14
- Locatie: West Fryslan
-
duck-tuc
- Veelvuldig poster
- Berichten: 838
- Lid geworden op: do 22 okt, 2009 19:41
- Locatie: Lommel (B)
ik heb ze van een kameraad, hij had ze op zijn 2cv en hij vond ze niet mooi staan op de zijne en ik wou ze eens proberen,
misschien ga ik ze van hem overnemen.. ik vind het niet lelijk staan i.c.m de kleuren...
en ja, hij dacht het ook al, halverwegen het verchromen stoppen..
het zijn metalen want een magneet pakt erop...
misschien ga ik ze van hem overnemen.. ik vind het niet lelijk staan i.c.m de kleuren...
en ja, hij dacht het ook al, halverwegen het verchromen stoppen..
het zijn metalen want een magneet pakt erop...
-
supercees
- Veelvuldig poster
- Berichten: 1770
- Lid geworden op: ma 6 jun, 2005 20:40
- Locatie: stompwijk (zh)
chroom hecht niet goed aan ijzer, dus wordt het ijzeren onderdeel eerst verkoperd (of vernikkeld) en dan verchroomd. ziet er inderdaad goed uit.duck-tuc schreef:en ja, hij dacht het ook al, halverwege het verchromen stoppen..
het zijn metalen want een magneet pakt erop...
moet je niet veel poetsen om te voorkomen dat het koper groen wordt?
2cv6 1985, BX 1.9 TRI break
-
duck-tuc
- Veelvuldig poster
- Berichten: 838
- Lid geworden op: do 22 okt, 2009 19:41
- Locatie: Lommel (B)
ik had ze vuil gekregen, en heb ze eens gepoetst,supercees schreef:chroom hecht niet goed aan ijzer, dus wordt het ijzeren onderdeel eerst verkoperd (of vernikkeld) en dan verchroomd. ziet er inderdaad goed uit.duck-tuc schreef:en ja, hij dacht het ook al, halverwege het verchromen stoppen..
het zijn metalen want een magneet pakt erop...
moet je niet veel poetsen om te voorkomen dat het koper groen wordt?
of ze snel terug vuil worden is afwachten
-
duck-tuc
- Veelvuldig poster
- Berichten: 838
- Lid geworden op: do 22 okt, 2009 19:41
- Locatie: Lommel (B)
vandaag weer even door gedaan,
de deuren en de zetels staan er weer in,
de voorste velgen staan er weer onder,
enkel de remmen en de spatborden er weer op en hij kan er weer tegen
weet iemand of het veel werk is met die remmen te ontluchten enzo, want daar ken ik weinig of niks van,
denk het beste ergens binnen doen ervoor want het is toch best belangrijk...
de deuren en de zetels staan er weer in,
de voorste velgen staan er weer onder,
enkel de remmen en de spatborden er weer op en hij kan er weer tegen
weet iemand of het veel werk is met die remmen te ontluchten enzo, want daar ken ik weinig of niks van,
denk het beste ergens binnen doen ervoor want het is toch best belangrijk...
-
Bertje Beige
- Veelvuldig poster
- Berichten: 1216
- Lid geworden op: za 24 feb, 2007 12:14
- Locatie: West Fryslan
De voorremmen hebben samen 1 ontluchtingsnippel, zit bovenop (uit het hoofd, kan het nu niet nakijken, staat momenteel een trommelremmer in de garage ) de linker remklauw, achter heeft elk wiel een ontluchtingsnippel, zit op de achterkant van de remankerplaat, boven de remleiding.
Zit als het goed is een rubber dopje op, succes.
Na het ontluchten MOET het rempedaal stevig aanvoelen, en niet sponzig, dan zit er nog lucht in
) de linker remklauw, achter heeft elk wiel een ontluchtingsnippel, zit op de achterkant van de remankerplaat, boven de remleiding.Zit als het goed is een rubber dopje op, succes.
Na het ontluchten MOET het rempedaal stevig aanvoelen, en niet sponzig, dan zit er nog lucht in
2CV6club1983-acadiane1985-azu1962
