Bericht
door André Post » vr 10 jun, 2005 09:18
Om het zaakje goed dicht te krijgen is een hele procedure.
De klemmen moeten aan de binnenkant schoon zijn, en van de uitlaat
moeten de delen die tegen elkaar komen schoon zijn.
Dan monteer je alle klemmen, maar nog niet vast.
Eigenlijk zou je ook de tweede demper bevestiging los moeten maken,
maar je kan het eerst zo proberen.
Met de klemmen niet vast hebben de kachelpotten wat bewegingsvrijheid.
Nu ga je beetje bij beetje alle klemmen aandraaien en met een hamer
rondom aantikken.
Voor je alles echt vastzet kan je de motor starten zodat je de lekkage
kan horen.
Nu kan je verder gaan met vast zetten.
Het moet mogelijk zijn het hele systeem dicht te krijgen zonder kit.
2CV 18PK 1970, Méhari 1972,
Berlingo 2001 multispace,
2CV6 1987 is naar mijn dochter gegaan.
Honda CX500C 1982 herboren.