2cv niet harder dan 90

[EenD]

Hallo allen,

Mijn 2cv uit 86 loopt prima, trekt "snel"op, goed mee te komen met het verkeer etc.. Echter de topsnelheid ligt ergens tussen de 90 en de 100. Compressie is goed.
Heb net bobine vervangen (die was nat) maar voor de rest geen wijzigingen. Had vorig jaar een nieuwe uitlaat. Voor de nieuwe uitlaat liep hij 120. Bij eendenspul laten vervangen (gelijk met apk) maar ook daar weten ze niet wat de oorzaak is van de lage top.
Timing e.d lijkt goed te zijn.

Nu zag ik in mijn benzineleiding een knikje (bij het wiel)... zou dat een oorzaak kunnen zijn?
graag jullie ideeen....

[deusjevo]

Het lijkt mij dat hij bij een te weinig benzine aanvoer ook slecht trekt en verder loopt?

Kleppen staan goed?

[André Post]

Ik begrijp dat de lagere top pas is sinds de nieuwe uitlaat?
En die is niet nog een keer vervangen?

[Bull Frog Bleu]

Een lagere top door een nieuwe uitlaat lijkt me niet. Dan zou je juist een hogere top verwachten tenzij deze helemaal dicht zit.
Denk dat je eerder in de hoek van de benzine toevoer moet zoeken. Lage vlotterhoogte, opvoerhoogte van de pomp en natuurlijk de knik in benzine leiding. Als er een leiding geknepen wordt komt er minder benzine dan dat de motor op hogere top nodig heeft.

[David]

Uitlaat is vervangen, maar wat is er allemaal los geweest?
Spruitstuk wellicht los geweest?
Dat zou wellicht iets kunnen verklaren.....
Alleen een nieuwe uitlaat zou niets uit moeten make qua topsnelheid.

[AZL57]

Ook een ieuwe uitlaat kan een fout hebben een te klein geboord gat of iets dergelijks. Een kennis had een opel die ze niet op vol vermogen kregen. Na heel lang zoeken kwamen ze erachter dat er een gietfout in hun nieuwe spruitstuk zat een gat was niet helemaal open....

[Bull Frog Bleu]

Het kan natuurlijk een keer voorkomen.
Mijn voormalige xm reed met een nieuwe uitlaat een stuk beter. Oude zat goed dicht .