motor ombouw

[NOF]

Geacht forum ;
Mijn plan is om mijn 435cc motor te verruilen voor een 602cc, kan ik het vliegwiel met vrijloopkoppeling omzetten van de 435cc op de 602 cc?.
Hoort er bij de 602cc motor ook een andere gearing voor een hogere snelheid?

alvast bedankt voor de reactie,
NOF

[Bull Frog Bleu]

Vliegwiel is om te zetten echter voor juiste resultaat zou er ook andere vak in moeten.
Is het een 435 of 425 6v. Indien laatste dan nog wel wat meer ombouwen.

[2cvvier]

Als je een 602 motor plaatst kan je het beste ook de versnellingsbak verwisselen. De motor van een viertje maakt meer toeren dan die van een zesje. Daardoor zou je weliswaar meer trekkracht krijgen, maar de snelheid zal afnemen. En dat zal wel precies niet de bedoeling zijn van de ombouw.

[NOF]

Bedankt voor de reactie wbt de overbrenging van 435cc naar 602cc. Ik kan dus beter een versnellingsbak met trommelremmenvan een 6 nemen .
Grt NOF.

[verkuilm]

6 motor op een vier bak is geen rijden! Dus idd andere bak.

[Peter v G]

Zijn bak en 602 motor eenvoudig te plaatsen? Passen de aandrijfassen bijvoorbeeld. En de motorsteunen?
Daar ben ik wel benieuwd naar.

[Thijs]

Ja, dat is zo te plaatsen, versnellingsbaksteun past ook.
Lastiger wordt het als je meteen naar schijfremmen gaat maar trommels is niet heel ingrijpend.

[schermer]

Je moet idd een bak van een 6je nemen. Alles past gewoon, zolang je trommelremmen houd. Als je een bak met schijfremmen gebruikt moet het hele remsysteem worden aangepast, de hoofdremcilinder en de remcilinders van de achterremmen. De handrem is ook een probleempje.

[Bull Frog Bleu]

Zijn de trommelbakken 6je nog wel te vinden?

[Thijs]

Ja hoor. Ze zijn wat minder gewild dan schijvenbakken dus nog best te vinden.

[TimVS]

Eventueel kan je wel een schijvenbak nemen, maar dan de remklauwen ombouwen naar dot 4.
Een set hiervoor kan je bij vgs verkrijgen wel op letten dat er niemand lhm in kapt bij een onderhoud