Even systematisch. De accu is dus niet leeg. Je vermeldt niet of het oliedruklampje gaat branden als je het contact aanzet. Wel? probeer dan met een stukje elektriciteitsdraad de plus van de accu kort te verbinden met de dunne aansluiting op de startmotor. Nog geen sjoege? dan is de startmotor defec...

De Dyane op de tekening heeft dunne bumpers. Veel Dyanes rijden met bredere bumpers rond en ik heb ook al eens eenden-bumpersteunen onder een Dyane gezien. Ik zou de maat onder het chassis aanhouden en rustig aan een vergelijkend onderzoekje naar de bumpers beginnen.

Als je achter dat achterbankje met rekjes of kistjes gaat werken, vergroot je het risico van dwarslaesies bij een aanrijding van achteren. (Niet denkbeeldig als je de traagste in het vakantieverkeer bent). Ik zou hooguit een net achter/boven de achterbank knutselen en de ruimte opvullen met plunjeb...

Als ik de versnelling van mijn Dyane van 2 naar 1 zet kraakt de bak zo nu en dan enorm. Ook zo nu en dan als ik van 4 naar 3 of 2 naar 3 ga... iemand enig idee? Hoe bedoel je? Schakel je terug naar 1 vóór de auto stilstaat? Dat levert altijd herrie op, want de eerste versnelling is niet gesynchroni...

Als je achter dat achterbankje met rekjes of kistjes gaat werken, vergroot je het risico van dwarslaesies bij een aanrijding van achteren. (Niet denkbeeldig als je de traagste in het vakantieverkeer bent). Ik zou hooguit een net achter/boven de achterbank knutselen en de ruimte opvullen met plunjeba...

Nee, dat is geen bekend probleem. Draait de dynamo vrij als hij gedemonteerd is? Geen kapotte lager of aanlopende rotor? Weet je zeker dat ze de juiste bout geleverd hebben (M9, zeskantkop van 14 mm)? Die bouten zijn veel sterker dan het materiaal van de dynamo, dus het is volkomen onlogisch wat jou...

1. Net achter de achterbank vind je twee gaten met schroefdraad voor de gordelbevestiging. (De twee in de achterschermen had je blijkbaar al gevonden.) 2. Het beste is, de vulpijp even los te maken van de rubberen mof op de aansluiting van de tank. Dan schuif je de hele vulpijp zo uit het spatbord, ...

De draadjes aan het blokje met luidsprekeraansluitingen zullen geen probleem zijn,lijkt me. Voor iedere luidspreker is er een eigen kleurtje. Het blokje met voedingsdraden: Zwart aan de massa, geel aan de permanente plus (voor het zendergeheugen), blauw voor een elektrisch gestuurde uitschuifantenne...

De bevestiging aan de dorpel moet echt goed vast zitten. Als de oprolautomaat kan bewegen, rolt hij niet af.

Wauw, knap stukje werk.

Nieuwe stuursloten worden als complete set aangeboden, dus met het huis, de beugel en het afdekplaatje. Maar weet je zeker dat het oude slot niet te redden is? Met een figuurzaagblaadje en pincet is de afgebroken sleutel er soms uit te pulken. Vervangen is een vervelende klus, vooral doordat de U-vo...

Ik bedoel het gewone aan-uitrelais dat een klein stroompje gebruikt om een grote stroomverbruiker aan en uit te schakelen. Dat heeft vier, meestal genummerde, aansluitingen. 85 en 86 zijn voor het zwakke schakelstroompje. Daarvan sluit je er één aan op een plus die door je contactslot wordt geschake...

Die verwarming wordt wèl meteen je grootste stroomverbruiker. Ik zou hem met een relais achter het contact schakelen. Een mistachterlicht wordt vaak achter de lichtschakelaar (met een aparte schakelaar ertussen, natuurlijk) aangesloten. Dan zou je de achterruitverwarming alleen kunnen gebruiken met ...

Berrie, dat haakje is bedoeld om je choke iets open te trekken als de motor bij de koude start aanslaat. Er hoort inderdaad een membraan achterop te zitten dat aan het haakje trekt zodra er vacuum onderin de carburateur ontstaat. Nu dat ontbreekt, moet je met de chokeknop manipuleren om te zorgen da...

Björn, dat is een imperial uit de jaren '80. Niet heel erg mooi en zeker niet uit het tijdperk van de Ami 6. Ik bezit een soortgelijk imperial met de gewone poot-in-gootconstructie, maar ik zou hem zeker niet op een Ami6 zetten. Om te beginnen vernaggel je dan de daksierlijst, en de goot zelf is ook...