Ik zoek een complete set koeltunnel en cylinderbeplating voor een visamotor.

Ik ga dat meteen nog eens uittesten met andere magneetjes. Opgelost : het blijkt dat ook magneetjes fout kunnen zijn. De aantrekkingskracht was wel aanwezig doch voor één magneetje toch onvoldoende. Dus heb ik ze beide vervangen. Nu heb ik een brandend ledje bij elke toer van het vliegwiel. Dank Rob...

Ik heb een oude 123 omgezet van een oudere 602 cc motor naar een gereviseerde. Het installeren van de 123 is simpel, draaien tot het groene ledje net aangaat en vastzetten. Om te zien of de afstelling goed was na enkele omwentelingen van het vliegwiel, met de hand, dus erg langzaam, merkte ik dat he...

Ik heb een oliedrukmeter geplaatst. Bij stationair draaien geeft die 1,2 bar aan, bij 4000 toeren 4,3 bar. Heeft nog iemand ervaring over de hoogte van de druk en wat normaal is ?

Ik heb er een maandje geleden ook geplaatst. Die veren zijn echt wel nodig om alles op zijn plaats te houden. Ik had een op maat van de cilinders conisch gefreesde ring gekocht om de zuigerveren in te schuiven en dat ging vrij goed.

De hoogte achteraan heeft weinig invloed op het weggedrag, dus draai de trekstang nog maar een eind verder in de schroef met oog. Probeer wel de balans links/rechts goed te houden.

"De auto staat nu in mijn garage, maar de bovenzijde van de wieldoppen is ± net zichtbaar."

Dat is dus de normale hoogte.

plaats eens een foto om te zien hoe hoog de achterzijde nu is afgesteld ?

Omzetten naar schijf kan enkel als de v-bak behuizing al de twee schroefgaten heeft voor de remankers.

Jammer dat ik geen foto kon plaatsen ivm het probleem van de v-bak. Via een pm heb ik u het euvel kunnen aantonen. Nu maar hopen dat je alles weer vast kan maken.

Dat de auto, na alles wat u noemt doorgevoerd te hebben, achter toch laag komt te liggen bij belading is normaal. Als je dat toch teveel vindt zou je veerpotten met straffere veren kunnen steken.

De instelling vd hoogte kan gemakkelijk geregeld worden. De trekstang die uit de veerpot komt kan je verder in de moer met oog draaien. Hoe verder hoe hoger de auto komt te staan.

Je gebruikt kennelijk een spanningszoeker geschikt voor stopcontacten (230V). Bij 12 V brandt die slechts heel weinig of helemaal niet . Het gebruik van een multimeter is beter, dan kan je de werkelijke spanning aflezen. Waarschijnlijk staat op de schakelaar gewoon 12V en die komt dan vanaf het cont...

Thijs,
Ik heb daarover geen vragen meer. Ik heb vorig jaar mijn auto gewoon wit gespoten. Dank voor uw interesse.

Als Reinzosil de vlakken ook vastlijmt lijkt het me inderdaad geen goede pakking voor het luchtdicht zetten van een carb. Weet iemand wat wel een goed dichtingsmiddel is in pasta vorm en tegen wat hitte (100 grd)kan ?