normaal moet je je cilinderkop of cilinder niet beschadigen om ze van elkaar te scheiden, je moet eerst je carburator met het in- en uitlaat systeem in zijn geheel verwijderen. Dan moet je de beplating (luchtkoeling) van de cilinders en cilinderkoppen verwijderen. Dan heb je zo een wit-grijs deksel ...

Ik heb het probleem gevonden, de motor liep maar op 1 cilinder... Der scheelde iets met de kleppen.
Wouter

als ik mijn motor start en ik geef plankgas dan blijft hij eerst in lage toeren, sputtert een beetje en gaat dan pas langzaam naar hoge toeren. En als ik wil vertrekken(moet plankgas anders valt hij stil) trekt hij goed tot dat ik 5km/h rijd, dan is hij zijn vermogen kwijt... en als hij warm is wil ...

en als ik nu alleen de koppelingsplaat vervang, gaat de drukgroep dan nog even mee of gaat hij gewoon blijven stilstaan als ik gas geef?

in de versnellingsbak is niets mis, maar hoe zie ik als mijn drukgroep versleten is?
Wouter

heb ik gedaan maar hoe zie ik dat dan?

Hey,
ik heb hier een oude motor, heeft lang stil gestaan en als ik hem in versnelling gaat de motor wel in de toeren maar hij vertrekt niet, is dat de koppelingsplaat die op is of kan het zijn dat mijn drukgroep of vliegwiel ofzo kappot of versleten is?
Wouter

Zijn de motorblokken van een 2pk'tje en een dyane het zelfde?
Wouter

de carburator is pas zuiver gemaakt, maar wat bedoel je met te arm mengsel?

ik heb hem afgesteld, maar nu bolt hij alleen als ik de luchtinlaat toe hou, kan het zijn dat mn ontsteking nog altijd een beetje verkeerd staat of is het iets anders?
Wouter

ik heb de uitleg op deze site gelezen over het tijdsstip, maar ik vind echt geen gat waar ik de tijdsstip pen in moet steken, is er nog een andere manier om het tijdsstip juist af te stellen?
Wouter

ik heb mijn bobine vervange, en ja, hij vonkt. Maar nu heb ik weer een ander probleem, ik wou starte en hij sputterde een beetje maar meer ook niet, en opeens een kwame er vlamme uit mijn luchtfilter. Kan dit door een verkeerde afstelling van de ontsteking?
Wouter

hoe doe je dat , de bobine doormeten?
wouter

ik weet het niet, maar als ik da lampje op mijn kabeltjes van de bobine aansluit en die flikkert als de motor rond gaat , zijn mijn contactpuntjes dan nog 100% zeker goed?
Wouter

nu heb ik de contactpuntjes nog eens tegoei afgesteld, en heel af en toe vonkt hij. en als ik een lampje op de draadjes die naar de bobine gaan aansluit flikkert dat lampje als de motor rond gaat, dan zijn mijn contact puntjes toch nie kappot he? wat kan er dan nog aan schele?
Wouter